Injektion av vatten i motorer av Jean-Pierre Chambrin


Dela den här artikeln med dina vänner:

Pressrecension om Jean Chambrins uppfinning.

Denna process uppfanns av Jean-Pierre Chambrin i de tidiga 1970-åren, det vill säga under oljekrisen. Herr Chambrin är ingenjörs- och garagemekaniker i Rouen. Enligt uppfinnaren fick hans metod honom att konsumera en vatten-alkoholblandning med en viss andel vatten (upp till 60%).

Principen liknade Pantone eftersom det innebär återvinning av avgasernas värme (40% av en värmemotorens energi förloras i avgasen) för att "förbehandla" gaserna av antagning.

Hur som helst, om de första testerna lovade, släpptes aldrig denna uppfinning på marknaden och Chambrin avslöjade aldrig "hemligheten" av sin "svarta låda" (värmeväxlaren).

Article de 1974 « informatisé »

Den här artikeln, publicerad i juli 1974, är närvarande i pdf-pressöversikten av tiden (tillgänglig nedan för nedladdning). Den har rätt till: « Stupéfiant : j’ai vu le premier « moteur à eau ». »

"En motor körs med 60% vatten och 40% alkohol". Nyheten har gått igenom alla nyhetslokaler sedan årets början. Här vid "Automobile" stod informationen inte emot två diskussioner. Sedan oljekrisen [1973] är vi försiktiga med uppfinnare. Men den här gången är det allvarligare. Vi såg på gatorna i Rouen Citroën försedda med vattenmotor drag som någon annan bil och ta i den omgivande landsbygden en 100 km promenad utan några problem. Evenemanget kommer ut ur de snäva gränserna för nyhetsartikeln. ingen tvekan vänder turen till prestationen.

Rendezvous är ett garage med en provinsminal. Hantverksindustrin lever fortfarande, och rätt diagnos av en motor som slutar ånga kan ske utan dator. Workshopen är värd ett dussin bilar. Vi är långt ifrån laboratoriet.

Jean Chambrin och Jack Jojon välkomnar oss. Två bra fransmän, som du och jag; i ögonen glädjen att förklara för dig; I utseendet är det ingen företeelse, logik och formler som vi känner just nu, det är någon annanstans: i händerna, i huvudet!

Bänken ligger nära kontoret. Det är värd en Dodge-motor. Narquois den stora vattentanken tenderar att mata sitt plaströr medan till höger en burk av alkohol kastar en annan utmaning.

Lärlingen fyller med stora vattenburkar som kommer direkt från kranen. Vi vrider två ventiler, vi startar en starter: det vänder. "Du ser det inte är mer komplicerat än det." Malice har just upplyst Jack Jojon ansikte ett ögonblick.

Utdrag ur en intervju med Jean Pierre Chambrin

Vattenmotorn, om så länge den kan benämnas så, förblir i det nuvarande sammanhanget, en söt galenskap. Tror du verkligen på den industriella utvecklingen?

Jean Chambrin: "Du vet att människor, och till och med framstående matematiker, tar oss för dårar ändrar inte vår tro. Vi är inte längre i drömstadiet, vi kör, vi ifrågasätter vanor i form av monument och det är förmodligen här som skon nitar. Men vara säker, vetenskapligt är vi vuxna. För oss är det väsentliga att fortsätta. Du var tvungen att tro på det.

Det har gjorts i femton år. Vad som behövs nu: att förmedla sig till dem som får oss att konsumera att praktisk erfarenhet och vetenskaplig mognad kan vara de första anhängarna till de stora omvälvningarna. "

Den här motorn tror du snabbt att ge honom ett dop på något sätt officiellt?

"Jag sa till dig, vi är klara. Vår besatthet är beviset av 9, det är inte panache för någon kväll i ett departement eller ett prefektur. Vi arbetar bara med våra medel. Vårt experiment vi genomförde på en sedan som var åtta år gammal och på en Dodge-återhämtning.

Den senare gjorde 1500 km men vi är mycket medvetna om att dess svaghet har försenat vår utvecklingstid. Därefter finns det en framtid med en motor vars kraft huvudsakligen är vatten, avloppsvatten.

För oss alla som en storstad avvisar och det kräver mycket pengar att bli av med det är ett sensationellt bränsle. Ett bränsle vars kalorivärde verkligen är högre än det vi har idag. Avlopparna är smutsiga, det är dyrt. Vi pratar om rening men vi går alltid tillbaka till ett problem med stora pengar. Vi har ett förslag: att bygga generatorer som kommer att generera alternatorer som kommer att absorbera detta vatten för att göra det väldigt rent för naturen; eftersom vi i utblåsningen bara går ut ur vattnet och vid mycket hög temperatur. Vi kunde med våra avgasvärmare eller pannor eller till och med producera el. Det är väldigt enkelt. Jag hade kul att göra en liten beräkning: Vad som transporteras i avlopp av Paris på en dag skulle producera den el som är nödvändig för kapitalets liv i tre eller fyra dagar.

Varje politiskt sentiment åt sidan, den eteriska oljan för produktion av energi i världen är ett sött skämt. Var försiktig, låt mig inte säga att en annan energikälla kan generera i sin plats som helt enkelt och lika snabbt monumentala vinster. Det existerar inte och det är både drama och privilegium av olja. För oss handlar det inte om att vända världen upp och ner, det är inte vår verksamhet. För att ha upplevt det vet vi att på medellång sikt kan en bil köra med 5% bensin och 95% vatten. Att denna övertygelse förstör ett helt ekonomiskt system, jag upprepar, det här är inte längre vår verksamhet. "

Upproret av din uppfinning förstör en myt, ett system. Moraliskt är det trevligt men ekonomiskt kan det inte löpa stora risker?

"Det är inte nytt. Varje uppfinning förstör något. Vi vet helt väl att forskarens egen sak är att förhindra att hans upptäckt fullständigt förstör sin egen civilisation. Men petroleumskulturen är en falsk civilisation. Hon är över femtio, det är en lätt civilisation eftersom det är billigt och omedelbart lönsamt. Hon inställa lata och avsiktligt skytt bort från begreppet forskning som klamrade på upptäckten av andra energikällor, och jag talar inte om vatten ensamt.

Oljemyten har skapat ett riktigt komplex, det har byggt en vägg för att dölja en barnslig hemlighet eftersom den energi som extraheras från jordens botten är inget annat än en jäsning från vattnet. " ...Läs mer i .pdf

Hypotetiska slutsatser

Den senaste informationen kommer från olika källor vars tillförlitlighet inte är säker.



Under 70 åren, när han var på väg att sälja ångaren Frankrike på grund av bland annat de höga kostnaderna för bränsleförbrukning hävdade Mr Chambrin han kunde utrusta fartyget med sin uppfinning. För honom var havsvatten ännu bättre än färskvatten ur utbytessynpunkt. Det vill säga det enorma ekonomiska intresset för denna upptäckt, för att inte nämna att det minskade landets energiavstånd, men också föroreningar!

Vid starten krävde denna motor ett vanligt bränsle (bränsle eller annat), då väte som dissocierades från vattnet genom en separator, kallad "svart låda", tog över. Ångan som kommer ut från ljuddämparen får mata en individuell eller kollektiv centralvärmeanläggning, beroende på motorns effekt, medan man kör alla typer av maskiner. Denna uppfinning, som krävde en enkel anpassning av bilmotorerna, visste aldrig en industriell utveckling, för brist på ett statligt tillstånd som aldrig kom ...

Från 1974 till 1979 bodde han i Brasilien där han utrustade bilar med sin motor, eldade lika med sockerrör alkohol och vatten.
Herr Chambrin dog av en hjärtattack vid 54s ålder i Brasilien.

Så myt eller verklighet?

Dessa 3-artiklar och läsning av patentet låter dig göra din egen åsikt.
Ursäkta oss i förväg för den dåliga visuella kvaliteten på dessa artiklar men deras ålder och många fotokopior och avläsningar har försämrat utseendet ...

nedladdningar

Nedladdningen av dessa filer är begränsad till medlemmarna ( Hur är du medlem? Klicka här )

1) Läs pressrecensionen av tiden i .pdf (11-sidor, 4.1 Mo)

2) Läs 2005s pressrecension (4-sidor, 2-artiklar)

3) Lire le brevet d’invention « original » de Chambrin


 

Facebook kommentarer

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *