Analys av traktorer dopade med vatten


Dela den här artikeln med dina vänner:

Beräkningar och reflexioner på traktorer dopade med vatten.

Introduktion: varför denna reflektion?

Efter ett misslyckat försök att passera en traktor på testbänken och med tanke på brist på uppenbara resultat, genomförde jag en liten reflektion över siffrorna från bönderna och publicerades på plats Quanthomme.

indeed; Den erfarenhet jag hade med en 188 MF1978 traktor utrustad med en Perkins 4248-motor visade ingen skillnad i effektivitet med eller utan vatteninjektion och detta för en fast och stabil fast last. Det vill säga, med eller utan vattenförsörjning, var utbytet varken förbättrat eller nedbrutet. Detta är redan i sig en fantastisk punkt.

Men det bör noteras att villkoren inte var perfekt: old saknas testbädd förmodligen exakt sliten motor (konsumerar olja: De 1 / 4 h) förändringar och mätningar i en hast, och ofta under regnet (vilket är väldigt trevligt!)! Slutligen måste det sägas att motorn just justerats. Jag tror att det här kan vara viktigt med tanke på några förbättringsberättelser över tiden.

Så jag bestämde mig för att, som en bra vetenskapsman självklart skeptisk, se på böndernas vittnesbörd, och du kommer att se att vissa figurer är fantastiska likheter! Det är svårt att tro på sådana händelser som börjar från siffror som tillkännages så annorlunda! Det vill säga, rapporter tenderar att bekräfta att dessa vittnesmål är sanna. Men det är uppenbart att endast en passage på en bänk kunde bekräfta dessa siffror.

Siffrorna publicerade

Denna reflektion baseras på följande montage:

1) 22-montering, Massey Fergusson traktor från 95 Cv: Cliquez ici
2) 23-montering, Massey Fergusson traktor från 60 Cv:Cliquez ici
3) 36-montering, Deutz D40 traktor, 40 Cv:Cliquez ici
4) 42-montering, Deutz 4006 traktor, 40 Cv:Cliquez ici

Dessa är de enda montagen som ger konsumtionsuppgifter (GO och vatten) före / efter modifiering.

Siffror som tagits före och efter modifiering:

Utnyttjande och analyser

1) Beräknad genomsnittlig hästkraft som dras på traktorn.

Tack vare den ursprungliga förbrukningen kan vi beräkna den genomsnittliga belastningen på motorn. Detta är möjligt med antagande av en genomsnittlig mekanisk effektivitet av 30%, och multiplicera sedan den ursprungliga förbrukningen med 5, eftersom 30% -utbyte, 1L-bränsle levererade energi från 5cv.h. Så en dieselmotor som förbrukar 20 L per timme ger 20 * 5 = 100 cv.h. Den genomsnittliga effekten som dragits på denna motor är ungefär 100 cv.

Medelbelastning på dessa traktorer:

Redan märker vi en överkonsumtion på MF 95 cv men det kan förklaras av ett försämrat originalutbyte och / eller en mycket mer intensiv användning av motorn (att ha besökt den här bonden och har sett sina fält långt ifrån att vara platt, 2ieme-hypotesen är plausibel)
De andra genomsnittliga belastningarna är mer konsekventa: 50% genomsnittlig belastning.

2) Ekvivalens, efter modifiering, mellan vatten och bränsleförbrukning

Minskning av förbrukning och vattenförbrukning:

Nous calculons la réduction de consommation en % par rapport à la consommation d »origine, évidement il est supposé que les conditions de travail et de charge sont identique. La moyenne de la réduction de consommation constatée est de 54%. La consommation moyenne a donc été divisée par 2, c’est énorme et seul un passage sur banc d’un de ces tracteur permettrait de réellement montrer ( ou pas ) une consommation spécifique trés faible.

Efter modifiering varierar bränsleförbrukningen / vattenförbrukningsförhållandet mellan 1.43 och 2.5. Medelvärdet är 1.77. Med andra ord är vattenförbrukningen 1.5 2.5 gånger mindre än förbrukningen av diesel.

3) Ekvivalens mellan minskning av bränsleförbrukning och vattenförbrukning

Minskning av förbrukning och vattenförbrukning:

Den första kolumnen beräknas som: (GO-konsumtionsminskning) / (vattenförbrukning) = (GO-förbrukning-GO-konsumtion) / vattenförbrukning.
2i-kolumnen motsvarar vattenförbrukningen dividerad med den ursprungliga GO-konsumtionen. Det är en storhet som inte är fysisk men

Den relativa stabiliteten i dessa 2-rapporter är ganska skarp och tenderar att bevisa att de siffror som jordbrukarna har gjort är verkliga. En liter injicerad vatten skulle därför leda till en minskning av bränsleförbrukningen av 2 L.

De plus, la stabilité de la consommation d’eau/ consommation d’origine peut s’expliquer assez facilement. Les pertes thermiques d’un moteur sont évidement proportionnelles à la consommation de carburant et comme ce sont ces pertes ( 30 à 40% dans l’échappement ) qui sont utilisées pour évaporer l’eau, il est donc logique que la quantité d’eau évaporée soit proportionnelle à la consommation d’origine. La stabilité de ce rapport traduit également un « coefficient d’échanges thermiques » constant dans les différents montages d’évaporateurs.

4) Slutsats

I avsaknad av ett maktbänkprov är det omöjligt att dra slutsatsen om de siffror som bönderna tillkännager. Ändå är stabiliteten i vissa rapporter, medan de meddelade siffrorna fortfarande är mycket olika, tenderar att bevisa att de avancerade värdena är verkliga. Men det är säkert att ett större antal vittnesmål skulle göra denna analys mer tillförlitlig.

Ändå, som bekräftar denna hypotes, är de samma värden som vi fann på vår ZxTD-enhet: en liter vatten förbrukad, vilket leder till en minskning av bränsleförbrukningen av 2 L.

Vi valde att inte sätta Zx-värdena i jämförelsetabellerna, eftersom mätmätningen, lasten och till och med motortekniken (indirekt injektion, turbomotor ...) är så olika att vi inte kunde leda till en jämförelse vetenskapligt acceptabelt ... men ekvivalensminskningen av konsumtionen jämfört med vattenförbrukningen är dock densamma.

5) Bilaga: Vattenförångningsenergin

Syftet med denna bilaga är att utvärdera vattenets avdunstningsenergi och jämföra det med de termiska förlusterna vid avgaserna för att se om mängderna är konsekventa.

Vi medger att vattnet som levererar bubblan når 20 ° C och att det avdunstar (under atmosfärstryck) vid 100 ° C. Detta är falskt eftersom det finns en liten depression i bubblaren (0.8 till 0.9-baren), det vill säga att vi i det här fallet kommer att få en ökad energibehov.

Energi som krävs för indunstning vid 100 ° C av X liter vatten i början vid 20 ° C:

Ev = 4.18 * X * (100-20) + 2250 * X = 334 * X + 2250 * X = 2584 * X.



Det är därför nödvändigt att tillhandahålla en energi av 2584 kJ per liter avdunstat vatten.

Les pertes à l’échappement représentent environ 40% de l’énergie thermique fournie à un moteur. ( 30% étant l’énergie utile et les autres 30% dans le circuit de refroidissement et dans les « accéssoires » : pompes diverses…)

För effektförlusten i avgas, så du måste bara tillämpa en korrektionsfaktor för nyttolast 4 / 3: en motor med en last 10 10 * CV skingra 4 / 3 cv form av värme till avgaser antingen 13.3 cv.

Eller en häst = 740 W = 0.74 kW, under en timme kommer denna häst (antingen termisk eller mekanisk) att ge en energi på 0.74 kWh.

Guld 1 kWh = 3 600 000 J = 3600 kJ

Ovan räknade vi att det behövde 2584 kJ energi för att förånga 1 liter vatten.

En (1) värmeshäst kommer således att kunna förånga 0.74 * 3600 / 2584 = 1.03 L vatten ... För att förenkla fortsättningen behåller vi ett värde av 1.

A (1) Mekanisk häst kommer att ge 4 / 3 1.33 = Cv termisk avgaser och därför kunna avdunsta 1.33 L vatten under förutsatt naturligtvis att 100% av (termisk) energi hos avgaserna återvinns.

Conclusion : les consommations d’eau sont ridiculement faibles en comparaison des pertes thermiques de tracteurs ayant une puissance de 40 , 60 ou 95 Cv. Dans ces conditions, il est même étonnant que les consommations d’eau ne soient pas supérieures mais il faut dire que les dimensions et formes des bulleurs n’en font pas des échangeurs gaz-liquides « parfaits »…on est même loin de la. Seule une faible proportion ( Eventuella kommentarer till dessa analyser är välkomna, tack för att du använder vårt forum för detta.


Facebook kommentarer

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *