Chevrolet Tahoe


Dela den här artikeln med dina vänner:

God kväll alla

Tja, som jag sa tidigare kommer jag hit för att hålla dig informerad om mitt arbete.

Jag vet i förväg att det inte blir lätt (André varnade mig), men jag vill, så gör jag.

Jag började göra en bubbler, (jag är enkel eftersom jag är liten kolhydrater eller eros, det är lite komplicerat) i rostfritt stål, i ett rör med 160 mm diameter, med en "konisk hatt" på topp och baffel anti-upwelling inuti. Jag svetsade hela saken till silverlöddet (jag har inget annat) och det är uppenbarligen att det är lufttätt.
Jag har för avsikt att sätta ett kopparrör av 32 mm-diameter, genomborrat med små hål för bubblor och mata den här bubblaren med bromsbrytare och pumpbricka (konventionellt nej?). Det är i grunden för bubblaren.
För reaktorn tror jag att sätta 2 (1 i varje exit av escp) medan de lämnar ursprungsdiametern. Som platsen jag upptäckte är raka delar, tänker jag att installera dem i en vinkel för att få ingången och utgången mittemot och undvika armbågar. Jag vet inte om det är en skarp betydelse eller inte? Om någon kan berätta för mig. Jag tänker svetsa reaktorn på flyktröret, silverlöddet eller MIG? vad säger du?

För aspi mellan bubblaren via reaktorn, via tillträde, ska jag installera den precis före venturi som redan används för LPG, vi får se ... Jag har inte hittat om det existerade på denna modell, en EGR-ventil , men jag tror inte det, det är 1999.
För bilder skulle jag göra ett försök, men det är inte vunnet, för jag är dålig på IT.
Nofy (drömmen)


Läs mer: Klicka här för att gå till motsvarande redigeringssida

Andra montage och experiment av Pantone-motoraggregat

Facebook kommentarer

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *