Välja en cykel till 2 City


Dela den här artikeln med dina vänner:

Vilken cykel för staden? av Isidore Prévalet

Läs 1ere-delen.

MTB, MTB eller mountainbike

VTTs mode har gjort det möjligt att släppa ut cyklarna på marknaden robusta och mycket intressanta för de urbana förflyttningarna. ATV har flera stora fördelar. De erbjuder en tredje plattform på framsidan: det här breddar utbudet av användbara hastigheter. Dessutom förbättras deras bromsdäck kombinerat med kraftfulla bromsar (cantilever eller ännu kraftfullare, V-Brake), vilket förbättrar komforten, hanteringen och bromsningen under alla förhållanden. Deras mekanik kräver samma nivå av färdighet som cyklar. Du hittar även fler anpassningsbara delar för att ändra ditt monteringsskydd. Det blir till exempel lättare att välja däck. Däckområdena är otroligt bredare på ATV.
Standardvuxen MTB är en hjulstorlek på 26 inches i diameter. I bredd finner man i allmänhet 2.00 men de mest omfattande områdena ligger inom ett område av 1.80 till 2.20 bred.
Inköpspriserna på mountainbikes är ganska höga. Även en fattig och gammal mountainbike handlar runt 50 / 60 €. Valet är också mycket lägre jämfört med racercyklar.
Ramarna är ofta resistenta och det är möjligt att utrusta dessa cyklar bagagehylla, stor spjutspegel (tänk breda däck som brygger mycket vatten) och till och med bärare. I slutändan är mountainbikes särskilt handikappade av deras vikt. Det är inte ovanligt att träffa kopior som visar 17 eller 18 kilo. Under dessa förhållanden förstår man snabbt nyttan av den tredje platåen till kvarn i klättringarna.
Stora delar däck erbjuder komfort, men de kommer också att kräva mer energi för att övervinna deras rullande motstånd.
Terrängcykeln är speciellt cykeln med "rullar alltid", mycket rustik, den kommer att kunna lastas utan aning, intuitiv oftast, men vars handlingsområde kommer att begränsas till några kilometer runt dig.

ATV med suspensioner och gaffel i stan?
Du kan använda alla typer av mountainbike i stan. Var dock medveten om att suspensionerna är värdelösa och att varken en teleskopgaffel eller en bakre upphängning ger extra komfort på stadens mycket jämna tjära.

Den vikbara cykeln.

Fällningen är en cykel från varandra. Det är en minimalistisk cykel som uppfyller ett ytterligare behov: att enkelt transporteras utan att någon på den. Således är vikningscykel motiverad om du gör en del av din resa med tåg eller bil. Till exempel kan du parkera din bil vid ingången till en stad och avsluta med cykel. Den vikbara cykeln är ganska sällsynt och köpet måste ofta vara nytt. En elementär cykel (låg kvalitet, enkel hastighet ...) blir billigt (räkna lätt 80 till 100 €). Det finns dock några väldigt bra vikbara cyklar som viks på flera punkter, med ett bra hastighetsområde och kraftfulla bromsar. Av nackdelar kan priserna gå mycket snabbt (upp till 1000 € utan att tvinga!). exempel: den minsta vikbara cykeln i världen. Välj ett vikhjul med hjul som du enkelt kan hitta däck och rör. Undvik för exotiska dimensioner! Din intervju blir enklare.
Slutligen är vikningscykeln förmodligen den enda "urbana" cykeln som är svår att dra portroboten eftersom det finns en mängd modeller utan riktigt vanlig ramutrustning. Var försiktig i valet och ta din tid: det bästa är det värsta.



viknings- eller vikningscykel
Den vikbara cykeln är svår att hitta till ett lågt pris. Välj alltid modeller med utrustning som du enkelt kan hitta reservdelar (bromsar, däck ...).

Cykeln till "La Poste".

Symbolen för stadscykeln i all sin prakt, cyklarna av faktorerna kombinerar en mängd fördelar: väldigt bekväm, vilket ger en tung last, varaktig ... Svårigheterna med dessa cyklar är att klara av att hitta en! Det verkar som om vi kan köpa nya från Peugeot eller Valdenaire (leverantören av posten ändras ibland) men priset måste göra mer än en nedgång. Dessa cyklar är dock fortfarande utmärkta maskiner för staden med en mycket studerad ergonomi, fantastiska bromsar och ett mest löjligt underhåll. Av nackdelar är de tillräckligt tunga (för att klara tätheten av post) och det kräver därför en viss vana (pressas för att avstå ... ren hastighet är ur frågan). Å andra sidan är de mycket lämpliga för dem som vill ta ett barn i skolan. Dessutom är deras belysningssystem effektivt och skyddat mot yttre stötar (något ovanligt med andra cyklar). Vi noterar också att dessa cyklar är mer hanterbara än stabila (lättare för staden) och är mycket skrymmande med alla sina rör, korgar och bagage. Om du gör mycket kilometer är det inte en prioritet i alla väder och hastighet: en cykel av den här typen kommer att göra dig bra service.

Cykel av posten
En postbordscykel är fortfarande mycket tung men oerhört stark och bekväm. Finns för några euro i den offentliga försäljningen av domäner.

BMX

Vissa kallar det Bi-Cross. Det är en liten cykel utrustad med 20 tums hjul. Vi ser ofta att ungdomar använder den här typen av cykel för att göra siffror. BMX är inte lika ointressant som man kanske tror. Den lilla mallen gör det enkelt att bära och lagra. Dessutom är de mer styva än vikbara cyklar som de kan ersätta effektivt, speciellt för de mest turbulenta cyklisterna! BMX har bara en hastighet och detta minskar deras möjligheter. Av nackdel är all utrustning traditionellt rustik (stål) och uthållighet är förstklassig. På prisnivå är det sällsynt att hitta en begagnad BMX. För nya modeller hittar vi inträdesnivån korrekt från 200 € och vi kan klättra upp till toppen när det gäller pris (800 € se mer). Låt oss komma ihåg att BMX är maskiner för skojs skull. Dessa är passionerade cyklar för att, som jag redan sett, gå till kontoret med morgonen och sluta dagen på gatan eller på ett mogulfält!

BMX cykel
BMX är intressant för sin robusthet och små storlek. Var försiktig eftersom det bara har en hastighet och komforten är ganska spartansk. Att boka för personer med liten storlek, unga ... och turbulenta!

Den liggande cykeln.

Den liggande cykeln verkade många, för många år sedan, men det har varit ett stort genombrott under en tid nu. Bara säg det genast: Den liggande cykeln (eller Bent) är egentligen inte lämplig för stadsutövning såvida inte din stad har många cykelvägar. Det är alltför lågt (förstår diskret), bilisterna upptäcker det i sista stund i en bilköpa. Den liggande cykeln är inte lätt nog i stan. Dessutom finns det i accelerations- och bromssekvenser i uppbyggda områden och liggande cykeln är inte konstruerad för detta ändamål. Det är omöjligt att vara dansare när man letar efter maximal effekt. Slutligen är det en modell att glömma för staden, om du inte är en stark supporter av böjda.

Liggande cykel
Den liggande cykeln är speciellt utformad för miles och inte för att köra i stan och stoppa varje 500-mätare efter att ha klättat upp en linje medan den fortfarande är osynlig för bilar.

Slutsatser.

Vad kommer du att komma ihåg från allt detta? Det är nödvändigt att leta efter hur jag använder cykeln i stan. Har du några föremål eller barn att transportera? Har du en stadig brådska? Du föredrar en mångsidig cykel att använda den även på helger och för familjeresor?
Detta bestäms, shoppa runt cykelaffärer och stormarknader runt ditt hem, olika byteshandel, loppmarknad ... Titta på nya och begagnade cyklar och deras priser. Om några veckor kommer du att vara "i vet" redo att hitta din cykel. I värsta fall Econologie.com och hans forum håll dig öppen kväll och dag för de ultimata frågorna.

Urban cykel
I stan är det bästa att utrusta med plana pedaler (utan fotkil) för att kunna lägga foten på marken mycket snabbt.

Läs mer: gör en elektrisk cykel


Facebook kommentarer

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *