Kemisk ingenjörer utvecklar ekologiska bensinadditiv


Dela den här artikeln med dina vänner:

Forskare från predikstolen utvecklingen av kemiska processer vid universitetet i Dortmund (Nordrhein - Westfalen), utvecklar för närvarande ett alternativt bränsletillsats avsedd enligt dem har en ljus framtid: BBTG (Glycerin-ter-butyl-eter) . Denna tillsats är bildad av glycerin och är mer fördelaktig jämfört med andra tillsatser en ekologisk synvinkel.

Sedan förbudet mot användning av blyadditiver i bensin har MTBE (metyl-tert-butyleter) använts i Tyskland. Detta garanterar ett högt oktanforskningsindex (RON - oktantal) i bensin och skadar inte motorn. Användningen är dock inte helt ofarlig, och den är delvis förbjuden i USA på grund av dess höga löslighet i vatten (MTBE kan lätt infiltrera i grundvatten). "MTBE är verkligen inte giftigt", säger Arno Behr vid universitetet i Dortmund, "men det har en smak och en mycket obehaglig lukt som vi inte helt klart vill hitta i dricksvatten" . I den här egenskapen har Mr Behr och hans medarbetare länge arbetat med ett alternativt tillsatsmedel: GTBE. Det är ett tillfredsställande ersättare för MTBE, det har också ett högt oktanforskningsindex och garanterar också ett långt motorliv.

Dessutom har glycerintillsatsen framförallt miljömässiga fördelar: GTBE är inte lösligt i vatten och är mer ekologisk än traditionell MTBE. Det är också ett intressant alternativ för bränsleindustrin på prisnivå: glycerin
är säkert den dyraste tid som metanol, men Mr Behr prognostic under de kommande åren en massiv nedgång i priserna på grund av en massiv närvaro på världsmarknaden. I själva verket, på grund av EU-direktiv som förespråkar en ökning av dieselproduktionen vid 2010 av raps, produktion av glycerin - utvinning av produkt från diesel till våldtäkt - sedan gå upp till 700.000 eller 800.000 ton per år i Europa. "Det finns fortfarande ingen ansökan om denna mängd glycerin", säger Behr. Glycerin som tillsats i bränsle och bidra till att lösa tre problem samtidigt: det är ekologiskt, finns i stora mängder som återvinning av diesel till raps, och därmed i slutändan billigt.

Dr. Behrs team har utvecklat en teknisk process för att producera GTBE inom ett fast cirkulationssystem utan rester. Men användningen av glycerin kommer inte att ske så fort man kan önska, "övergången från MTBE till GTBE representerar betydande investeringar och beror främst på de stora oljegruppernas beslut", berättar Behr äntligen, "men Den ekologiska påverkan är fortfarande ett viktigt argument ".

Kontakter:
- Prof. Dr. Arno Behr-tel: + 49 231 755 2310, fax: + 49 231 755 2311 -
e-post:
behr@bci.uni-dortmund.de
Källor: Depeche IDW, pressmeddelande från universitetet i Dortmund,
15/02/2005
Redaktör: Nicolas Condette,
nicolas.condette@diplomatie.gouv.fr


Facebook kommentarer

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *