Det tyska exemplet?

Dela den här artikeln med dina vänner:

Är Tyskland så grön?

I kommissionens senaste ranking om genomförandet och genomförandet av EU: s miljölagstiftning för 2003-året var Tyskland genomsnittligt och kom 7ème på 15. Frankrike är bra sist. Varken dunce, eller först i klassen, måste Tyskland övervinna svårigheterna i samband med landets federala struktur samtidigt som man kompenserar för vissa brister och förseningar av andra miljöförskott.

Miljöministeriets svar på de senaste varningarna från Europeiska kommissionen har varit snabb. Å ena sidan försvarade ministeriet sin handling genom att retortera att den hade arbetat två gånger för att fylla Tysklands "kroniska bakåt", å andra sidan genom att höja den svåra frågan om magfördelning mellan regeringen och delstaterna (regioner). Faktum är att den federala regeringen inte har alla rättsliga befogenheter att tillämpa samma lag för hela landet, eftersom vissa lagstiftningar omfattas av delstaternas behörighet. "Den federala organisationen av landet komplicerar beslutsfattandet och verkställigheten av miljölagstiftningen. För länder som Frankrike eller Polen som organiseras centralt är det mycket lättare att genomdriva lagar över hela landet. I Tyskland måste man gå igenom en process som ofta innebär att de räkningar som regeringen överväger kommer in efter avslutningen av förhandlingarna "sammanfattar Rüdiger Rosenthal, talesman för Bund, Tysklands största miljöorganisation.

En pinsam federal organisation

Till exempel har Tyskland fastnat på Frankfurt Airport Expansion Project, ett projekt som inrättats av Hessens statsregering. Det försåg skapandet av en ny landningsbana strax ovanför en kemisk industrianläggning ... Kommissionen hade också uttryckt sin oro över tillämpningen av naturreservatdirektivet. I 2004 hade fyra delstater, Brandenburg, Rheinland-Pfalz, Saarland och Sachsen-Anhalt fortfarande inte införlivat direktivet vars tidsfrist hade fastställts i ... 1994.



Men för Rüdiger Rosenthal ligger det främsta problemet med den politiska organisationen i privata intressen framför det gemensamma intresset: "Ta exempel på transportpolitik. Delstaterna skickar till den federala regeringen en lista över projekt som de vill se ske. Men den lokala kundkretsen, som byggföretag, sätter press på delstaterna och kommer att påverka utvecklingen av denna lista, och detta, på ett ganska negativt sätt för miljön, som man kan föreställa sig ".

Tyskland i genomsnitt

Om Tyskland inte skiner så mycket som man kan tänka med avseende på miljön, är det inte den sista europeiska klassen. Kommissionens senaste rapport visar att Tyskland i slutet av året 2003 fortfarande inte hade införlivat 20-direktiv som sätter det på nederländska och belgiska nivå, med Frankrike som kommer in i slutet klassificering med 38 fall av icke-införlivande. Utmärkelsen går till Danmark med 7 endast fall av otransposerade direktiv.

I sin miljöklassificering av OECD-länderna (31 alls) placerar Oekom-forskningen för socioekonomisk bedömning också Tyskland i genomsnitt. Det låga utbudet av arter och det lilla området för skyddade naturområden är enligt agenturen den miljörackilliska hälsan i landet. Denna situation kompenseras dock av "exemplarisk" resursförvaltning, vilket resulterar i låg energiförbrukning, lågt avfall och därmed en hög återvinningsgrad samt en låg gasutsläpp. - siffror som mäts enligt landets ekonomiska produktivitet, säger Marnie Bammert från München-byrån.

Byrån noterar också att landet har utöver Miljöministeriet, en miljöbyrå, och har också institutionaliserat ett råd av miljöexperter. Dessutom, i linje med FN: s 21-agenda, främjar landet deltagande i beslutsfattandet när det gäller genomförandet av en politik för hållbar utveckling. Slutligen har Tyskland förankrat principerna om hållbar utveckling i sin konstitution

Biverkningarna av ekonomisk depression

Bilen har länge haft en framträdande plats i Tyskland som stod i motsats till det ekologiska samvetet som visas i landet. Men den ekonomiska återhämtningen är fortfarande inte kommande och Rüdiger Rosenthal observerar en förändring av beteendet bland de tyska konsumenterna: "Hittills har filosofin om det största, snabbaste och mest lyxiga alltid vunnit i Tyskland, vilket d En ekologisk punkt är naturligtvis oacceptabel. Med den nuvarande ekonomiska situationen uppmärksammar konsumenterna sin energiförbrukning. Det här är första gången som det har gått en minskning av bensinutgifterna i Tyskland, människor villigt cykla eller kollektivtrafik »

Enligt miljöaktivisten, om vikten av ekologiska teman försämras till förmån för ekonomiska och sociala problem, är konsumenterna fortfarande medvetna om förhållandet mellan deras livsstil och klimatfrågan. "Bortsett från det ekonomiska sammanhanget möjliggör denna länk ett mycket bättre godkännande av förändringen av konsumtionsläget", anser Rüdiger Rosenthal.

Claire Stam


Facebook kommentarer

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *