Pantone-motor FAQ

Dela den här artikeln med dina vänner:

Nyckelord: pantone motor, pantone process, operation, antaganden, föroreningsminskning, förbrukning, veracity.

För att försöka sätta stopp för de olika spekulationerna om pantonprocessen finns här en serie tillförlitliga vetenskapliga fakta och en del angående de hypoteser som kan göras kring denna process.

Mer förklaringar om Pantone-motor FAQ

Detta FAQ-sida 1-nummer gäller 100% pantone-enheten, il s’agit du montage sur moteur essence consistant à faire passer 100% du carburant dans le « réacteur » alimentant le moteur dont voici les plans: pantone motor skott

I det avseendet kommer vi nu att prata om bytare eftersom för tillfället det har inte varit möjligt att visa någon annan reaktion än värmeväxling.

Vi antar att läsaren känner till naturen i denna montage annars pantone motor planer finns på denna sida.

Hur byter jag min första Pantone-motor?

Vi insåg en komplett del för Pantone-nybörjare, för det, klicka här Pantone handledning

Det finns en sprickbildning av kolvätemolekylerna i reaktorn.

TRUE!

Indeed, visade under den kromatografi C.Martz studien att den genomsnittliga volatilitet av kolvätena i den gas som kommer in i reaktorn var lägre än den gas som lämnar reaktorn.

problem Det har inte varit möjligt att identifiera detta lättare kolväte och det är inte metan. Det återstår att bekräfta när och från vilka förhållanden denna sprickbildning, även kallad reformering eller vapokrackning (på grund av närvaro av vatten)
Detaljerna i detta experiment finns i ingenjörsrapporten, disponible ici.

Återstående osäkerheter : Vad är gasen som lämnar reaktorn? Vilka är villkoren för att få det (depression, T °?)

Vatten främjar processens funktion.

TRUE!

En föroreningsåtgärd visade att injektion av vatten (i begränsad mängd) i värmeväxlaren orsakade att föroreningar släpptes utan att tappa kraften. Denna mätning är tillgänglig på sidan saneringsåtgärder

I det här fallet kan vi dra slutsatsen att vattnet gynnar processens funktion men det är fortfarande nödvändigt att svara på frågan: hur intervenerar vattnet i reaktionen?

Tankfartyg använder en välkänd teknik som kallas vapocracking, vilket innebär att man sprutar överhettad ånga för att underlätta sprickbildning.

Här är en något mer exakt definition av dessa termer: « En chimie, et plus particulièrement celle du pétrole, le cracking ou craquage est l’opération qui consiste à casser une molécule organique complexe en éléments plus petits, notamment des alcanes et des alcènes. Les conditions de température et de pression, ainsi que la nature du catalyseur sont des éléments déterminants du cracking.
Une des méthodes de fabrication industrielle de dihydrogène est le vapocracking d’hydrocarbures à haute température : C3H8 + 6 H2O -> 10 H2 + 3 CO2. Dans les raffineries de pétrole, le cracking vient compléter la distillation des produits les plus lourds. »

Återstående osäkerheter : Med vilken mekanism minskar vattnet föroreningen?

Processen är inte optimerad.

TRUE!

Faktum är att många aspekter återstår att förstås och optimeras. Den viktigaste aspekten är förståelsen för vad som händer i växlaren om något, utom en sprickbildning, händer där. Även vid enkla sprickor är det nödvändigt att förstå de exakta förhållandena (depression, T ° ...) av denna sprickbildning och speciellt dess natur (vad den omvandlar och i vilken?).

Ce n’est qu’à partir de ce moment la : quand on connaitra la nature exacte de ce qui entre dans le moteur qu’on pourra optimiser son utilisation « dans » le moteur. Taux de compression du moteur et avance à l’allumage sont, selon nous, les 2 grandeurs fondamentales à optimiser.

En ökning av kompressionsförhållandet ger faktiskt en ökning av motorens effektivitet och därmed en minskning av konsumtionen. Motorerna är för närvarande konstruerade för en oktantal av 95-guld, och det är känt att oktanhalten gasformigt lättare gasformigt bränsle är mycket större (130). För bensinmotorer förväntas därför en väsentlig effektivitetsförbättring i denna aspekt.

När det gäller tänd förväg, kommer du att veta hur man bränner gasen lämnar värmeväxlaren för att optimera den och göra en ordentlig kartläggning av denna gas. För information, är hastigheten för förbränning av väte (hastigheten hos flamfronten) 10 gånger snabbare än den oktan (bensin) i en stökiometrisk blandning, och det finns ett säkert kort att den gas som lämnar reaktorn har en brinner mycket snabbare än bensin.

Återstående osäkerheter : Endast en förståelse för vad som händer i reaktorn leder till en optimering av förbränningen i kammaren. Detta kräver motoranalysmedel.

Pantonmotorn är en vattenmotor

HELT FALSK!

Detta uttalande är helt felaktigt men det kan fortfarande läsas på vissa webbplatser. Pantonprocessen använder vatten men kan inte i något fall göra utan kolväten. Detta tills någon kan visa motsatsen.

I den meningen är det ett sätt att rationalisera konsumtionen av fossila bränslen utan att nödvändigtvis göra det utan (till skillnad från förnybara energikällor).

Vi kan rulla 80% med vatten med en Pantone

FALSK ELLER INTE LÅNGT!

Återigen fortsätter vi att läsa detta på vissa webbplatser eller höra detta under viss träning. Sanningen är att 20 vid 30% vatten är maximala värden som för närvarande kan uppnås. Var försiktig, det betyder inte att vi inte kommer att kunna öka denna takt när vi förstår processen bättre.

På samma sätt är 20 vid 30% besparingar en korrekt siffra. Flee människor som hävdar att 2 har delat sin konsumtion med internetplaner på sin bil. Dessa människor har förmodligen något att sälja dig!

6) Pantonmotorn fungerar inte

SANT OCH FALKT!

Det beror helt på vilka kriterier ... Om vi ​​baserar oss på tidigare 2-uttalanden som är partiska, ja, det fungerar inte.

Om vi ​​lita på allt som sagt ovan fungerar processen bra!

Allt beror på kriterierna för karakterisering.



7) Det är omöjligt att spricka vatten vid reaktortemperaturer.

FEL!

Sönderdelning av vatten genom termolys: Den första sönderdelningen av vattnet gjordes av Lavoisier, genom att vattenånga överfördes till järn uppvärmd till röd (termolys). Därmed fastställde han att vatten inte var ett element utan en kemisk kropp bestående av flera element.

Termolysen av vattnet börjar bli signifikant gentemot 750 ° C, och det är totalt mot 3 000 ° C. Reaktionen producerar dioxygen och dihydrogen: 2H2O ↔ 2H2 + O2 (

källa: wikipedia

)

Denna punkt av 750 ° C kan reduceras ytterligare genom närvaron av katalysator, såsom platina och krom. Ceriumstål, legerat med cerium, skulle också vara en stark katalysator för termolys av vatten.

Delta i utvecklingen av dessa vanliga frågor!

För eventuella kommentarer eller nya frågor, bjuder vi in ​​dig att använda forum om vanliga frågor och frågor om pantone-motorn


Facebook kommentarer

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *