Retour Bläddra ner Sluta Automatiskt läge

Injektion av vatten i motorer: allmän informationReaktor dimensionering

Vatteninjektion i termiska motorer och "pantone" -processen: allmän och allmän information. Klipningar och videor.
Avatar de l'Utilisateur
Lietseu
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 2320
registrering: 06/04/07, 06:33
Plats: Antwerpen Belgien, Skype lietseu1

Meddelande icke luens Lietseu » 06/04/07, 07:07

Gå och se artiklarna i Pantone skapelser på männens plats, det finns bilder på montering på en Mercedes 220D!
0 x
Genom att ta bort människan från naturen har han tagits bort från sin natur! Lietseu
"Kärlekens kraft måste vara starkare än kraftens kärlek" en samtida av Lie Tseu?
Du ser bara med hjärtat, det väsentliga är osynligt för ögonen ...

morfar sten
Jag lär mig ekologi
Jag lär mig ekologi
inlägg: 10
registrering: 30/09/08, 17:53

inköpsreaktor

Meddelande icke luens morfar sten » 08/10/08, 00:15

För Cédar, om det inte är oskäligt, eller hittade du reaktorn som du köpte allt gjort
tack
morfar sten
0 x
Dudule
Jag lär mig ekologi
Jag lär mig ekologi
inlägg: 15
registrering: 30/04/08, 01:12
Plats: Bordeaux / Frankrike

Meddelande icke luens Dudule » 02/05/13, 00:38

khartoum skrev: För bubblaren bestämde jag bestämt, för brist på utrymme, att montera den under bilen med avgasröret som passerar inuti och fyller i cockpiten. Det motsvarar en montering av typen "22 traktor" och alla sina små bröder ...

Jag är också för denna lösning med tanke på resultaten från traktorn 22 och hans lilla bröder. Så sätt en reaktor av 30cm, en bubbler uppvärmd av avgasen och suga den heta avgasen.
Med bil är vi inte i hög stadigt tillstånd som på en traktor men vi bör komma fram till samma resultat (75% ekonomi) på motorvägen med de låga motoriserade bilarna. Vi är bara på 20 / 30% max för alla pantoniserade bilar !!!

Jag tror att du måste kunna göra en automatisk fyllning av bubblan genom att placera reserven under huven.

Min fråga: varför ser vi inte mer system som är lika med 22-traktorn på bilar?
Är det bara för brist på utrymme?
Merci.
0 x
Dudule
Jag lär mig ekologi
Jag lär mig ekologi
inlägg: 15
registrering: 30/04/08, 01:12
Plats: Bordeaux / Frankrike

Meddelande icke luens Dudule » 02/05/13, 00:51

ängel skrev:Enligt min ödmjuka åsikt är restriktionen nödvändig för att reaktorn ska fungera korrekt. Men det blir irriterande för maximal eller nära maximal effekt, genererar föroreningar etc.

Och om vi helt enkelt lägger till en TEKNISK VALV I PANTONSYSTEMET.
....
Så i korthet: Jag beräknar min reaktor för vilken den hänger i staden så maximal begränsning till avgasen, och för att inte förlora kraft i mitten och upp installerar jag en spänning.

Det måste vara möjligt att lägga till ett system (servo eller mekanisk) som optimerar reaktorn enligt motorvarvtalet och därigenom har bra prestanda vid tomgång. Det här är lite som Pepito0_10 (första sidan av det här inlägget) med sin fläkt som reglerar flödet.
Motorn suger vad den behöver och kan öppna och stänga ventiler för att välja vilken reaktor som används enligt motorvarvtalet:
* i slowmotion den lilla reaktorn,
* i mellanläge grossist
* och vid full hastighet 2 reaktorerna.

Någon skulle ha försökt en liten reaktor av typstångens diameter 6mm?

ängel skrev:Det hjälper inte att överhetta reaktorn.
:LOL:
I 22 traktorn tar de maximal värme och till och med bubblarens vatten leriga.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
inlägg: 13457
registrering: 13/02/07, 22:38
Plats: Bayonne
x 434

Meddelande icke luens Flytox » 02/05/13, 19:33

Dudule skrev:Med bil är vi inte i hög stadigt tillstånd som på en traktor men vi bör komma fram till samma resultat (75% sparande) på motorvägen med lågdrivna bilar. Vi är bara på 20 / 30% max för alla pantoniserade bilar !!!

Chai inte varifrån du lämnar denna helt fantasifulla figur. De som har dokumenterat sin prestation / åtgärder på ett seriöst sätt visar inte sådana poäng långt ifrån det. : Mrgreen:


Min fråga: varför ser vi inte mer system som är lika med 22-traktorn på bilar?
Är det bara för brist på utrymme?
Merci.


Visserligen är det mest svåra att hitta platsen för att installera de olika organen (bubbler, reaktor, tank etc ...) konsekvent. Det vill säga på ett ställe som inte kommer att äventyra systemets prestanda otillräckliga längder eller rörpassager, höjder i förhållande till andra olämpliga kroppar, låga punkter speciella kvarhållande, områden med temperaturkompatibilitet, tillgång, projiceringar, det måste förbli flyttbar / servenbar / fixerbar etc ... och där är de stora krukorna inaktiverade : Mrgreen:
0 x
Anledningen är den starkaste galenskapen. Anledningen till den minst starka är galenskap.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
inlägg: 13457
registrering: 13/02/07, 22:38
Plats: Bayonne
x 434

Meddelande icke luens Flytox » 02/05/13, 19:51

Dudule skrev:
ängel skrev:Enligt min ödmjuka åsikt är restriktionen nödvändig för att reaktorn ska fungera korrekt. Men det blir irriterande för maximal eller nära maximal effekt, genererar föroreningar etc.

Och om vi helt enkelt lägger till en TEKNISK VALV I PANTONSYSTEMET.
....
Så i korthet: Jag beräknar min reaktor för vilken den hänger i staden så maximal begränsning till avgasen, och för att inte förlora kraft i mitten och upp installerar jag en spänning.

Det måste vara möjligt att lägga till ett system (servo eller mekanisk) som optimerar reaktorn enligt motorvarvtalet och därigenom har bra prestanda vid tomgång. Det här är lite som Pepito0_10 (första sidan av det här inlägget) med sin fläkt som reglerar flödet.
Motorn suger vad den behöver och kan öppna och stänga ventiler för att välja vilken reaktor som används enligt motorvarvtalet:
* i slowmotion den lilla reaktorn,
* i mellanläge grossist
* och vid full hastighet 2 reaktorerna.


I princip ser det bra ut, men AMHA är det mycket lättare / lättare att försöka köra reaktorn i det område där den används oftast (kryssning 90 km / h?) Och där motorparametrarna inte rör dig inte för mycket. Då behärskar man någonting (det är redan många tester : Mrgreen: ) man kan försöka optimera användningsområdet mot långsammare eller högre belastningar med en stor vals av motorparametrarna.

ängel skrev:Det hjälper inte att överhetta reaktorn.
:LOL:
I 22 traktorn tar de maximal värme och till och med bubblarens vatten leriga.


Vad som räknas är "kvaliteten" av ångan som kommer till reaktorn, vägen för att få det kan vara mycket variabel.
0 x
Anledningen är den starkaste galenskapen. Anledningen till den minst starka är galenskap.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Dudule
Jag lär mig ekologi
Jag lär mig ekologi
inlägg: 15
registrering: 30/04/08, 01:12
Plats: Bordeaux / Frankrike

Meddelande icke luens Dudule » 02/05/13, 23:40

Flytox skrev:
Dudule skrev:Med bil är vi inte i hög stadigt tillstånd som på en traktor men vi bör komma fram till samma resultat (75% sparande) på motorvägen med lågdrivna bilar. Vi är bara på 20 / 30% max för alla pantoniserade bilar !!!

Chai inte varifrån du lämnar denna helt fantasifulla figur. De som har dokumenterat sin prestation / åtgärder på ett seriöst sätt visar inte sådana poäng långt ifrån det. : Mrgreen:

22-traktorn har gått från 20 liter till 5 liter bränsleolja per timme, vilket gör att 75% minskar bränsleförbrukningen. Ditto för många av hans lilla bröder med G Pantone
Men det finns ingen bil, även på höghastighets motorväg som har kommit till ett sådant resultat.
Jag kommer att försöka på en 2,1-liter, 64cv, utan några alternativ och därmed med mycket utrymme runt motorn som dessutom är tvärgående. Jag gör ofta 1000km 4-rutter och jag ser vad jag kan ha !!!
0 x
Dudule
Jag lär mig ekologi
Jag lär mig ekologi
inlägg: 15
registrering: 30/04/08, 01:12
Plats: Bordeaux / Frankrike

Meddelande icke luens Dudule » 02/05/13, 23:54

Flytox skrev:
Dudule skrev:I 22 traktorn tar de maximal värme och till och med bubblarens vatten leriga.

Vad som räknas är "kvaliteten" av ångan som kommer till reaktorn, vägen för att få det kan vara mycket variabel.

På econokit är vattnet inte ens uppvärmt, på bilar är det ofta kylvätskan som värmer 70 / 80 ° C "ångan" och på traktorn 22 kokar de även vatten från bubbler och sätt maximal värme till reaktorn.
Vi läser mycket prestationer och råd, men svårt att komma för att göra syntesen.
Vad ska man välja för att göra ett optimalt system med god kvalitet ånga?
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
inlägg: 13457
registrering: 13/02/07, 22:38
Plats: Bayonne
x 434

Meddelande icke luens Flytox » 03/05/13, 22:34

Dudule skrev:Vi läser mycket prestationer och råd, men svårt att komma för att göra syntesen.
Vad ska man välja för att göra ett optimalt system med god kvalitet ånga?


Det bästa systemet är det du klarar av att köra på din motor. Det finns många olika lösningar för att få ett bra resultat (eller missa helt och hållet : Mrgreen: ).
Men eftersom vi inte kan kopiera en komplett "ideal" montering på grund av problem med utrymme / tillbehör / motor olika ... är det nödvändigt att anpassa, försök ändra ... 100 sätter en gång på farkosten på boken. : Mrgreen:

Det är klart att du väljer en lösning som du känner dig bättre än en annan för x-orsak som orsakas av din kongestion etc ..., bubbler, GVI, miniatyrförgasare osv ... och du anpassar det så bra som möjligt på din nag. När du har svårigheter, hjälper reguljärerna i forumet dig till att hjälpa dig och svara på frågor som uppkommit eller redan uppstått.

För en Gillier Pantone är vad som är kritiskt det ånga du tar med reaktorns inlopp. Vad som är nedströms, kommer något mer eller mindre "standard" inte att göra stor skillnad. Så du måste enkelt / "obegränsat" kunna ändra din reaktoringång / -tillförsel eftersom det här är det som spelas ut. :P
1 x
Anledningen är den starkaste galenskapen. Anledningen till den minst starka är galenskap.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132




  • Liknande ämnen
    REPONSES
    Visningar
    dernier meddelande

Tillbaka till "Injektion av vatten i motorer: allmän information"

Vem är online?

Användare som surfar på detta forum: Inga registrerade användare och 1