Retour Bläddra ner Sluta Automatiskt läge

Injektion av vatten i motorer: allmän informationTransformation van i campingbil

Vatteninjektion i termiska motorer och "pantone" -processen: allmän och allmän information. Klipningar och videor.
Floshix
Jag upptäcker ekologi
Jag upptäcker ekologi
inlägg: 1
registrering: 21/08/13, 11:07

Transformation van i campingbil

Meddelande icke luens Floshix » 19/10/15, 10:39

Hej alla

Min partner och jag hittade äntligen och köpte vår skåpbil och började utvecklingen.

Elektricitet är praktiskt taget färdig, fotovoltaisk panel på takbatteriet och co. Vi förblir leds att fixa uen gånger möblerna upprättas.

Vi kommer att göra vårt sol dusch, vattenflaska med pump 12v + huvud med switch, kommer vi att länka till värme till ett rör som leder till ett kopparrör krets i form av "motstånd" på en aluminiumplåt av 3mm tjock täckt av en annan platta målade svart. Jag tvekar fortfarande om jag inte bara ska lägga en plastplåt i stället för topplattan och måla den andra plattan och rören i svart. Snälla berätta om du hittar en eller annan lösning effektivare med din superkunskap :). Eller om du fortfarande har ett annat förslag är jag öppen.

Isoleringen är redan klar och golvet görs under veckan med kork.

Så efter att vi har gjort möblerna, skicka min licens: p (min partner är den enda som får köra utanför landet för tillfället (licens för mig att granska 8-12-15)).

Efter det vill vi installera ett pantone system på vår van: Renault master 2002 120 tdi 2.5. (för att dubbelkontrollera papper när jag har modet att gå ut i kylan :D i eftermiddag och jag kommer att bekräfta det i den djärva upplagan.)

Så jag skulle vilja veta om vi kunde gå till någon som skulle ha tid att hjälpa oss och förklara samtidigt (jag läser på ditt forum och internet men det kommer att bli ännu tydligare och mer förståelse genom att göra och ansikte mot ansikte för mig själv.

Naturligtvis ska vi betala är tid eller utbytessystem.
Vi älskar att göra trädgårdarna och grönsaksgården men alla andra möjliga utbyten för 2-fester är välkomna. (Det stör oss inte att betala, men vi föredrar den utbyte som är i våra ögon mer fördelaktig för 2-parterna och för det bra humöret :D)

Jag skulle också vilja veta om det här systemet kan vara möjligt att göra i "plug and play", genom att skruva till för att kunna demontera den för den tekniska kontrollen som jag tror inte accepterar den än.
Om inte möjligt så illa. Böterna är väl värda att minska skräppost i atmosfären och i våra lungor :).

Så från 8-12-15 om allt går bra börjar vi på väg till Frankrike för resten av vår resa. (mer om oss och vår resa och projekt: https://floshsannelaroute.wordpress.com/the-dream/

Tack på förhand för dina svar och för dina personliga investeringar för detta forum etc.

Full av lycka i din dag och se dig snart :)

Florent
0 x

Avatar de l'Utilisateur
I Citro
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 5129
registrering: 08/03/06, 13:26
Plats: bordeaux
x 8

Meddelande icke luens I Citro » 19/10/15, 23:37

Välkommen till forumet. 8)
Fast program än din.
Jag gick för att se din blogg vilket är väldigt trevligt.

För att besvara din fråga om en "plug & play" system sanering, jag tror att det är oerhört komplicerat liv och riskera att förlora hela systemets effektivitet om du kan få positiva resultat. De flesta av dem som har ändrat sitt fordon har aldrig stött på ett problem vid Technical Control. Jag hade planerat att prova experimentet på ett fordon och för det hade jag återhämtat sig på ett vrak den del av avgasen som jag ville ändra. Så jag stoppade inte mitt fordon under utvecklingen och jag kunde sätta den ursprungliga delen tillbaka medan jag arbetade på "proto". (Jag sålde äntligen bilen utan att ändra den eftersom jag inte körde tillräckligt med den och speciellt inte regelbundet att göra mätbara test). Som sådan inbjuder jag dig, om du verkligen vill vidta åtgärder, för att börja nu mäta din bränsleförbrukning mycket exakt för att jämföra med vad du får under dina test och utveckling. Det betyder tankning varje gång och helst i samma station (jag märkte signifikanta konsumtionsskillnader mellan stationer som jag ålägger pumpar som lurar på mängden bränsle). Du kan använda en enkel anteckningsbok och överföra dina uttalanden till ett kalkylblad eller använda smartphone-appar som Sprintmonitor. : Idé:

En 2002 MASTER är ett tillräckligt modernt fordon (Lambda sond, turbo, EGR, ...) för att göra det svårt att få övertygande resultat.

Men jag låter andra medlemmar ge sin åsikt, min vänder sig till annan teknik ...

För isolering av lastbilen, med tanke på att arket är en utmärkt värmeledare, måste man ta hand om att ta bort termiska broar. Cork är ett utmärkt val och är ett mycket trevligt material att arbeta med.

Du uppmanar inte regionen där du bor. Detta skulle hjälpa till med självhjälpserbjudanden, även om jag förstår att resan är ett sätt att leva för dig 2.
: Mrgreen:
0 x
Obamot
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 11085
registrering: 22/08/09, 22:38
Plats: regio genevesis
x 64

Meddelande icke luens Obamot » 20/10/15, 06:58

Heliga projekt!

Det är fordon där det är nödvändigt att göra det förebyggande (mekanisk spårning, bottenrostkorrosion etc ... det är nödvändigt att följa det mycket nära och varje år eller maxi varje 2-år: behandla små hörn som kan korrodera .. om du gör det regelbundet, det är inte mycket att göra, det kan göras med bomben, ju mer vi väntar men ...) så det kommer att hålla sitt värde länge (jag har en Nissan Vanette 1992, inget problem men bra uppföljning ...)

Mycket bra att minibussen ska transformeras ... Jag trivialiserar den till maximalt så att den ser så mycket ut som möjligt till ett leveransfordon. Nuförtiden på camping är det bättre att spendera det mest obemärkta!
Fördelen med de europeiska plattorna är att du måste ha din näsa på plattan för att veta vilket land du kommer ifrån, väldigt svårt att upptäcka i trafiken, om du inte är i närheten ...!

Och lämna ingenting synligt (ostentatiskt) när du lämnar bilen självklart!

Lycka till och bra promenader ... ^^

PS: För de som ännu inte har köpt ett sådant fordon är den goda planen att hitta en minibusskylning ... Där är isoleringen perfekt och det är helt inkognito. För att få bättre fråga isolering kräver en ad hoc-husvagn, men mycket mindre stabil på vägen och inte diskret. Med kylskåp är det bara nödvändigt att ge bra ventilation, som en liten vmc df (i princip på taket kommer ingen att se ...). Och vi kan bo där i alla väder och utomhustemperatur, med mycket liten värme behövs inuti ... Körsbär på kakan, ofta är dessa fordon aluminium chassi, så mycket litet problem med korrosion.
0 x
"Det viktiga är inte vägen till lycka, det viktiga är vägen" - Lao Tzu
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
inlägg: 13457
registrering: 13/02/07, 22:38
Plats: Bayonne
x 434

Re: Transformation van i camper

Meddelande icke luens Flytox » 20/10/15, 22:35

Hej Floshix, välkommen.

Floshix skrev:Efter det vill vi installera ett pantone system på vår van: Renault master 2002 120 tdi 2.5. (för att dubbelkontrollera papper när jag har modet att gå ut i kylan :D i eftermiddag och jag kommer att bekräfta det i den djärva upplagan.)


Pantone eller Gillier Pantone montering monterade på senaste TDI-motorer (fyllda med elektronik) är väldigt lite dokumenterade (allvarligt) på nätet. AMHA är mycket svårt att göra och säkert för en relativt liten vinst (mindre än mätosäkerhet). Vi måste behärska för att lura de olika sensorerna som driver kontrollerna och andra servoslingorna när vi får motsatt effekt till önskad effekt.

I korthet kan denna typ av motor, med en genomsnittlig / amatör instrumentering skäligen syftar till att hålla motorn ren (stabilisering av konsumtionen minst) genom att förorena mindre, men effekten på nackdelarna kanske inte är spektakulära som på en gammal Diesel atmosfärisk "äventyrlig".

Så jag skulle vilja veta om vi kunde gå till någon som skulle ha tid att hjälpa oss och förklara samtidigt (jag läser på ditt forum och internet men det kommer att bli ännu tydligare och mer förståelse genom att göra och ansikte mot ansikte för mig själv.

Förklaringar, vi kommer gärna ge dig på forumet, efter vi ser ....

Naturligtvis ska vi betala är tid eller utbytessystem.
Vi älskar att göra trädgårdarna och grönsaksgården men alla andra möjliga utbyten för 2-fester är välkomna. (Det stör oss inte att betala, men vi föredrar den utbyte som är i våra ögon mer fördelaktig för 2-parterna och för det bra humöret :D)


Metoden är bra .... :P

Jag skulle också vilja veta om det här systemet kan vara möjligt att göra i "plug and play", genom att skruva till för att kunna demontera den för den tekniska kontrollen som jag tror inte accepterar den än.
Om inte möjligt så illa. Böterna är väl värda att minska skräppost i atmosfären och i våra lungor :).


Plug and Play är bra på en dator men det är bara inte möjligt på en motor ..... för många modifier, för många delar i spel.
Den tekniska kontrollen är inte ett verkligt hinder, jag är på 3 ° utan problem. Killen frågar bara om bekräftelse på vilket bränsle som används. Du måste bara svara på sanningen, t.ex. GO och vatten. Han ticks GO. Inget problem. Det kan eventuellt markera "försämring av avgaserna", vi bryr oss inte om motbesök. Vissa insisterar på att det här ändringsförslaget inte ingår i minrapporten. Så om du har en stor olycka (som död eller skadad) är din försäkringsgivare inte skyldig att följa (om han inte försäkrar denna typ av risk).

Ha en bra resa
0 x
Anledningen är den starkaste galenskapen. Anledningen till den minst starka är galenskap.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


Tillbaka till "Injektion av vatten i motorer: allmän information"

Vem är online?

Användare som surfar på detta forum: Inga registrerade användare och 2 gäster