Retour Bläddra ner Sluta Automatiskt läge

Speciella motorer, patent, minskning av bränsleförbrukningenvegetabilisk oljekonsumtion

Tips, råd och tips för att minska din konsumtion och processer eller uppfinningar som okonventionella motorer: Stirling-motorn till exempel. Patenter som förbättrar förbränning: vatteninjektion, plasmabehandling, jonisering av bränsle eller oxidant.
laurent_caen
Jag förstår ekologi
Jag förstår ekologi
inlägg: 113
registrering: 07/05/06, 12:41

vegetabilisk oljekonsumtion

Meddelande icke luens laurent_caen » 17/09/06, 11:47

En annan fråga: ökar användningen av korrekt filtrerad vegetabilisk olja bränsleförbrukningen och i så fall i vilken proportion?
kan vi fylla behållaren säga 30% vegetabilisk olja, kommer oljeblandningen att vara korrekt med diesel, kommer det inte att finnas någon viskositet pbs?
vad är värmevärdet för vegetabiliska oljor jämfört med diesel?
merci d'avance

ps: för en Peugeot 309 GLD
0 x

Andre
Pantone sökmotor
Pantone sökmotor
inlägg: 3787
registrering: 17/03/05, 02:35
x 8

Meddelande icke luens Andre » 17/09/06, 18:03

Hallå

I mitt fall vid 100% vegetabilisk olja varierar det mellan canola och jordnöts, men det är mer än med diesel,
i mitt bästa med panton lyckades jag få ner 6,5 liter olja och med oljan är det i min bästa 7,2 liter men jag har inte tillräckligt med km för att komma fram till exakt,
Eftersom jag går i olja, har jag runt 4000km i början blandat och nu 100% det medför många poster eftersom jag börjar diesel och jag slutar med diesel, räknar jag bara med olja och kms till olja.
il y aussi que je roule parfois plus sauvagement avec de l'huile
Förbrukningen går upp ..
La température échappement a augmenter avec l'huile.

André
0 x
Denis
Grand Econologist
Grand Econologist
inlägg: 941
registrering: 15/12/05, 17:26
Plats: rhone alpes

Meddelande icke luens Denis » 17/09/06, 18:34

På den stora mässan, nära mitt hem såg jag igår på en gårdsmaskinställning, en stor ny traktor visar: Jag vänder mig till vegetabilisk olja, jag öppnade tanken, jag kände mig :ogasolja, jag släpper, förmodligen att haka kunden
vidare köper jag en mirakel aditif, jag håller dig igång.
0 x
vit skulle inte existera utan svart, men fortfarande!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Avatar de l'Utilisateur
delnoram
moderator
moderator
inlägg: 1322
registrering: 27/08/05, 22:14
Plats: Macon-Tournus
x 2

Re: vegetabilisk oljekonsumtion

Meddelande icke luens delnoram » 17/09/06, 20:03

laurent_caen skrev:En annan fråga: ökar användningen av korrekt filtrerad vegetabilisk olja bränsleförbrukningen och i så fall i vilken proportion?
kan vi fylla behållaren säga 30% vegetabilisk olja, kommer oljeblandningen att vara korrekt med diesel, kommer det inte att finnas någon viskositet pbs?
vad är värmevärdet för vegetabiliska oljor jämfört med diesel?
merci d'avance

ps: för en Peugeot 309 GLD


Jag kan bara svara dig på 30% max.
Pour le mélange je n'ai pas de problèmes jusque la, le melange est stable.(20 à25%max en hiver).

För konso noterade jag snarare en droppe 0.4 liter / 100 (mätt på 1 år), delvis uppskjuten. Jag tänker mer om kraften i tvättmedel som kan rengöra delar av motorn.

Jag kör väldigt lite, så jag har inte en mycket stor nedgång i kilometer :|
0 x
"Ska inte tänka bör läras i skolan snarare än att memorera fakta som inte är alla sanna?"
"Det är inte för att många av dem har fel att de har rätt!" (Coluche)
Avatar de l'Utilisateur
Skogshuggare huggare~~POS=HEADCOMP
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 4731
registrering: 07/11/05, 10:45
Plats: I bergen ... (Trièves)
x 1

Re: vegetabilisk oljekonsumtion

Meddelande icke luens Skogshuggare huggare~~POS=HEADCOMP » 17/09/06, 21:23

laurent_caen skrev:En annan fråga: ökar användningen av korrekt filtrerad vegetabilisk olja bränsleförbrukningen och i så fall i vilken proportion?
Pour ma part, quand je suis passé il y a un an à l'huile à 30 %, j'ai tout d'abord augmenté très légèrement ma moyenne de conso d'environ 0,3 l/100 (7,45 à 7,75).
Par la suite, avec un additif puis un traitement moteur, je suis repassé en moyenne sous l'ancienne conso GO pur (7,10 l).
Sedan när jag stoppade HVP i juni föll jag igen i genomsnittskonso men rullade inte bara ren GO (6,80 l).

Men där, åter medföljer HVP, fyllde jag 6,30 l / 100. :chock:
Jag gick 1200 km ner i:
- 800 km motorväg vid 135 km / h i genomsnitt verifierad.
- 300 km av snabbspår till 100-110 plus några pluggar
- 100 km landsvägar och en liten stad.

Jag lade till min 23 1 60 ml blandningsolja av aceton.
Jag vet inte om det är aceton men det här är verkligen lågt konson för en 1400 kg bil förvånar mig (det är en XM Turbo D).

laurent_caen skrev:kan vi fylla behållaren säga 30% vegetabilisk olja, kommer oljeblandningen att vara korrekt med diesel, kommer det inte att finnas någon viskositet pbs?
Jag gör min blandning genom att först sätta på oljan och sedan tanka den omedelbart efter. Det är lite riskabelt enligt yttrandena på Olio, men för närvarande fungerar det (och jag "skakar" bilen när du lämnar stationen).
Dans l'absolu, il vaudrait mieux faire le mélange en bidon et verser après, mais c'est très pénible de manipuler des bidons de 20 l pour faire le plein d'une bagnole... Ou alors il faut employer des jerricans acier munis d'un bouchon à tuyau verseur, c'est déjà moins problématique...

laurent_caen skrev:vad är värmevärdet för vegetabiliska oljor jämfört med diesel?
merci d'avance

ps: för en Peugeot 309 GLD

Palm 36700 KJ / kg
Rapeseed 36000 KJ / kg
Diesel 42500 KJ / kg
0 x

Andre
Pantone sökmotor
Pantone sökmotor
inlägg: 3787
registrering: 17/03/05, 02:35
x 8

Meddelande icke luens Andre » 18/09/06, 00:03

Hallå

För nackdelar Jag märkte en ganska ner 0.4 liter / 100 (custom 1 år) Uppskjuten delvis tror jag mer om tvättmedels makt olja som måste städa upp vissa delar av motorn


Den rengjorda oljan kan vara resevoiren och bränslekanalerna, jag skulle vilja att den skulle ta bort mässingskanalerna
men gjorde i segmenten det gör ett tuggummi om du marschera inte tillräckligt varma, och gjorde i, rengör hon motorolja njure hon melass, måste all olja injiceras bränna det är därför motorn måste vara varm när den går på olja, jag kommer att börja med olja en kall motor, den minst riskabla lösningen är att gå med två resrvoarer, diesel startar och värms sedan med varm olja plus 70c .. om du inte överskrider 50 000 km
för direkt injektion, ännu mer riskfyllda, föredragna indirekta injektioner, mindre oljeprojektion på toppen av kolvarna.

André
0 x


 


  • Liknande ämnen
    REPONSES
    Visningar
    dernier meddelande

Tillbaka till "Specialmotorer, patent, bränsleekonomi"

Vem är online?

Användare som besöker detta forum: Google [Bot] och 2 gäster

Andra sidor som säkert kommer att intressera dig: