Retour Bläddra ner Sluta Automatiskt läge

Injektion av vatten i motorer: allmän informationFörsta testet PMC-GEET Pantone

Vatteninjektion i termiska motorer och "pantone" -processen: allmän och allmän information. Klipningar och videor.
Avatar de l'Utilisateur
JOE
Jag upptäcker ekologi
Jag upptäcker ekologi
inlägg: 7
registrering: 22/11/04, 21:14
Plats: FR & USA

Meddelande icke luens JOE » 22/11/04, 21:57

Hej alla ... Jag är utvecklingen av denna process i många år på JLN och Quant'Homme och jag kommer att göra dig med min sista prestation.

Bas: Briggs & Stratton 10HP Motor

Ändring: Montering av en fjärilförgasare och bushel med depression.

redigering:

Jag tog de grundläggande planerna och passar allt på motorn, som vill behålla ursprungsförgasaren så jag väljer lösningen att ansluta reaktorn med samma tillträde, karburatorn fungerar som "ventil ".
För närvarande fylls bubblaren endast med SP98.

1er Idrifttagning:

Efter att ha styrt reaktorn vid nordpolen, började jag motorn genom förgasaren, och sedan jag skär gasen som anländer i denna en under försiktig öppning av styr Bubbler, följer denna han commancer till hosta (intag), då det stabiliseras i dess långsamma (styrs av styrbubblare förgasaren gaspådrag att låta saktar tidigare.). Motorns brusförändring är ganska imponerande, långsammaren är stabil, ingen lukt och rökning vid avgasutloppet.
Efter 30 minuter (break) Jag skär motorn, och sedan jag låta det sitta en stund, då jag fortsätter att starta om senare lämnar inställningar såsom och det var en framgång, gjorde det omstart inget ont och ljus saktar på. På konsumentledet är en ganska concéquente minskning noteras men hittills inga åtgärder har vidtagits ... det skulle inte dröja länge .....

OBS!

Ympmotorn var i grunden en motor för rivning, reporcylindrar ...

Bild
Bild

Efter justering av kärnan i reaktorn gjorde jag förbrukningsmätningar, här är resultaten:

- Bränsleförbrukning foscil med normalt bränslesystem: 2,4L / timme
- Bränsleförbrukning foscile med Pantone system: 0,960L / timme
- Bränsleförbrukning foscil lägger till 50% vatten med Pantone system: foscilbränsle 0,720L / hour; 0,320L vatten / timme

Alla dessa mätningar har avrundats till nästa heltal, testet har gjorts nordostreaktor, motor med stabiliserad regim.

Beskrivning av reaktorn:

- Diameter Core 12mm, längd 196mm (krom och polerat stål)
- Rör 14 / 16
- Centrering av 1mm mellanrum via tre punktsvetsmaskiner.
- Självunderhåll av rostfritt stålstång 316L, diameter 1mm

foto:
Bild

Video: <a href='http://www.bankdragstrip.3d.net/Pics/Vid/First_Test001.avi' target='_blank'> http://www.bankdragstrip.3d.net/Pics/Vid/F ... rst_Test001.avi </a>

För tillfället vänder motorn till dieselbränsle via en förgasare Zoneha 25cc för att komma in i reaktorn ..... annat foto kommer att följa när jag skulle ha tiden tillbaka till verkstaden.

Eventuella kommentarer är välkomna ......


Voili voilouuu


JOE
;)
0 x

Avatar de l&#39;Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
inlägg: 47345
registrering: 10/02/03, 14:06
Plats: Planet Växthuset
x 458
Kontakt:

Meddelande icke luens Christophe » 22/11/04, 22:13

Tack för ditt vittnesbörd ... Hur har du laddat motorn (om du har laddat?) Annars motsvarar konsumtionen ett tomgångssystem?
0 x
Var detta forum användbart eller tillrådligt? Hjälp honom också så han kan fortsätta att göra det! Artiklar, analyser och nedladdningar på den redaktionella delen av webbplatsen, publicera din! Få ut (del av) dina besparingar från banksystemet, köp krypto-valutor!
Avatar de l&#39;Utilisateur
JOE
Jag upptäcker ekologi
Jag upptäcker ekologi
inlägg: 7
registrering: 22/11/04, 21:14
Plats: FR & USA

Meddelande icke luens JOE » 22/11/04, 22:15

ekonologi skrev:Tack för ditt vittnesbörd ... Hur har du laddat motorn (om du har laddat?) Annars motsvarar konsumtionen ett tomgångssystem?

Tack econology,

Motorn var inte laddad, varvtalet var inställt på 2500Rpm för mätningarna.

Voili voilouuu

JOE
0 x
Avatar de l&#39;Utilisateur
Adrien
Jag förstår ekologi
Jag förstår ekologi
inlägg: 72
registrering: 11/11/04, 22:25
Plats: Bretagne

Meddelande icke luens Adrien » 23/11/04, 01:19

Har du lyckats tömma bubblan helt? Eller var det rester?
0 x
"En man som vet hur man gör sig lycklig med en enkel illusion är oändligt smartare än den som förvirrar verkligheten." Alphonse Allais
Avatar de l&#39;Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
inlägg: 47345
registrering: 10/02/03, 14:06
Plats: Planet Växthuset
x 458
Kontakt:

Meddelande icke luens Christophe » 23/11/04, 08:43

ok 2500 tr tom, det här är också det jag hittade på min bänk i skolan ... ett vakuum (men i slowmotion) höll motorn 3 gånger längre med samma mängd bensin ... Å andra sidan, när vi laddar vi hämtar de ursprungliga conso ... Slutligen är allt detta i min rapport ...
0 x
Var detta forum användbart eller tillrådligt? Hjälp honom också så han kan fortsätta att göra det! Artiklar, analyser och nedladdningar på den redaktionella delen av webbplatsen, publicera din! Få ut (del av) dina besparingar från banksystemet, köp krypto-valutor!

Avatar de l&#39;Utilisateur
JOE
Jag upptäcker ekologi
Jag upptäcker ekologi
inlägg: 7
registrering: 22/11/04, 21:14
Plats: FR & USA

Meddelande icke luens JOE » 23/11/04, 09:59

Adrien skrev:Har du lyckats tömma bubblan helt? Eller var det rester?

Tekniskt kan Bulleuret inte tömmas i denna totalitet, av den enkla anledningen att om det finns fler fenomen som "bubblar" finns det mer "ånga".

"Bulleur" måste beaktas som buffertzon i förgasningssystemet. och inte som behållaren.

Å andra sidan, när vi laddar vi hämtar de ursprungliga conso ... Slutligen är allt detta i min rapport ...


Ansvarig kommer jag till ett annat resultat som närmar sig mer än 50% av ecco av fosilbränsle. Men bubblingen till dessa gränser i den meningen att det är enklare att uppnå och särskilt billigare och radera parametrar är allt svårt att hantera med en bubbler.


VOili voilouuuu


JOE

- PS: Snart bilder av systemet med Carbu 25cc
0 x
Avatar de l&#39;Utilisateur
krissg29
Jag förstår ekologi
Jag förstår ekologi
inlägg: 80
registrering: 07/11/04, 21:26
Plats: finistere center

Meddelande icke luens krissg29 » 23/11/04, 21:55

För närvarande vänder motorn till uppvärmningsgasen via en zonförgasare 25cc in i reaktorn .....


Jag känner inte denna förgasare (vi kan inte känna till dem alla)

det är en fjärilförgasare, en bushel eller 2 (vakuum typ motorcykel)

Det är den här typen av redigering som jag vill göra på min cox
0 x
Förvirra inte ingenjör och geniala
Avatar de l&#39;Utilisateur
JOE
Jag upptäcker ekologi
Jag upptäcker ekologi
inlägg: 7
registrering: 22/11/04, 21:14
Plats: FR & USA

Meddelande icke luens JOE » 23/11/04, 23:34

krissg29 skrev:
För närvarande vänder motorn till uppvärmningsgasen via en zonförgasare 25cc in i reaktorn .....


Jag känner inte denna förgasare (vi kan inte känna till dem alla)

det är en fjärilförgasare, en bushel eller 2 (vakuum typ motorcykel)

Det är den här typen av redigering som jag vill göra på min cox

Förgasaren som jag använder för närvarande är en G230, det är en karburator för menbran (istället för tanken) och ett öppningssystem för fjäril.

Foto av ett membrankarbid:

Bild

Motorn är från en GZ25N Zenoah av 25,4cm3 / 1,2HP, vars particulariter att ha en förgasare (G230) som minskar nackdelarna om 30% ..... bättre utformade.

Den här ympas in i reaktorn .....

Resultaten är mycket lovande för den här typen av motor. Den enda föroreningsnoten är när du stänger av motorn. En rökning Blå / Vit registrerar ångorna genom utblåsning av de icke-förbränna cyklerna ... överraskande nog första gången ...

Annars i drift, ingen rökning och dynamismotor som bränslefoscil ....

Voili voilouuu

JOE
0 x
Avatar de l&#39;Utilisateur
JOE
Jag upptäcker ekologi
Jag upptäcker ekologi
inlägg: 7
registrering: 22/11/04, 21:14
Plats: FR & USA

Meddelande icke luens JOE » 23/11/04, 23:43

Jag hittade i mina arkiv ..... år för skapandet av denna typ av förgasare .... 1902 av Krebs ....

Ja ... det är i den gamla marmitten att vi gör den bästa soppen :P

Här är en webbplats som okej <a href='http://rbmn01.chez.tiscali.fr/Carburateur_membrane.HTML' target='_blank'> http: //rbmn01.chez.tiscali.fr/Carburateur _... r_membrane.HTML </a>

Kopia av texten på den här webbplatsen för att få en spegel och förklaringar:



Krebs inventerar 1er membranförgasaren; 1902

MOTOR & FÖRSÄLJNING
(Claude, aka Diouloufet)

Membranförgasaren: hur fungerar det?

1 / Strömkretsen

En membranpump påverkas av vevhuset, och på detta membran tillåter ett system med flexibla ventiler bränslet att komma in men inte att gå ut.
Bensin tvingas till en matningskammare vars flexibla vägg är i kontakt med atmosfärstrycket.
Ankomsten av bensin i denna kammare regleras av en nål, som själv styrs av en gaffel som pressar en kalibrerad fjäder.
Detta system säkerställer ett mer eller mindre konstant försörjningstryck i matningskammaren.
Volymen är också väsentligen konstant.
När faller, en tapp fixerad vid det böjliga membranet pressar gaffeln och öppnar nålen, varigenom bränslet i kammaren.

=> Den här typen av karburator fungerar korrekt
direkt från:
- Bränsletillförselnålens täthet,
- Korrekt inställning av våren,
- vid atmosfärstryck sätta membranet på
sovrum,
- Flexibilitet och täthet hos detta membran.

2 / Huvudkretsen

Den är väldigt enkel och består endast av en skruvnål, justerbar i drift, som styr bränsleflödet hos huvuddiffusorn som ligger till höger om venturien innan gasventilen

3 / tomgångskretsen

Den tjänar till låg gasspjäll, när vakuumet är otillräckligt för att huvudkretsen ska fungera effektivt.
Det styrs av en nålskruv som justerar flödet av bensin från matningskammaren till en liten emulsionskammare, där luften kommer genom en liten bypass som ligger precis framför gasventilen.
Denna emulsion kammare matar sig en liten diffusor placerad bakom gasreglaget




Okej Reserverat till författaren till den här sidan som jag tackar för att ha förklarat denna förklaring.

Voili voilouuuu

JOE
0 x
Avatar de l&#39;Utilisateur
krissg29
Jag förstår ekologi
Jag förstår ekologi
inlägg: 80
registrering: 07/11/04, 21:26
Plats: finistere center

Meddelande icke luens krissg29 » 24/11/04, 00:00

Tja, jag visste inte alls!

Det ser intressant som förgasare men det är inte snarare avsedd för motor stadig (ingen emulsion röret för att reglera bensin over the air)?

Jag ska se på din länk

Tack för informationen
christophe
0 x
Förvirra inte ingenjör och geniala


Tillbaka till "Injektion av vatten i motorer: allmän information"

Vem är online?

Användare som surfar på detta forum: Inga registrerade användare och 2 gäster