Vatteninjektion i motorer: montage och experimentNy för Echo-Moteur²

Motoraggregat och modifieringar, olika experiment, fynd och idéer.
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
inlägg: 8361
registrering: 15/10/07, 16:05
Plats: Clermont Ferrand
x 119

Meddelande icke luens Remundo » 15/04/08, 19:25

Mekaniskt, Cuicui, ditt förslag är mycket bra.

Mais comme je pense qu'ils veulent mesurer des rendements mécaniques précis, cette courroie a un rendement inconnu (glissement, torsions...) et c'est gênant.

Medan en direktkoppling i princip har 100% utbyte.

Jag skulle råda dem att ta igen din idé att gå igenom en standardiserad och smurt kedja som medger en liten brist på parallellitet mellan axlarna medan de har ungefär 95% av utbytet.

Och framför allt önskar jag dem lycka till!
0 x
BildBildBild

REC
Jag upptäcker ekologi
Jag upptäcker ekologi
inlägg: 4
registrering: 27/01/07, 10:55
Plats: Magny cours (58)

Meddelande icke luens REC » 15/04/08, 19:42

Remundo skrev:gå igenom en standardiserad och smurt kedja!


Vad menar du med standardiserad och smurt kedja?
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
inlägg: 48327
registrering: 10/02/03, 14:06
Plats: Planet Växthuset
x 599

Meddelande icke luens Christophe » 15/04/08, 19:45

Om kopplingen kan uppnås genom en flexibel koppling rekommenderas det, en gimbal kan också användas.

Faut que je retrouve le rapport de mon pote de promo...bon vais le chercher de suite si vous êtes sages!
0 x
Ce forum hjälpte dig eller rådde? Hjälp honom också så han kan fortsätta att göra det! Artiklar, analyser och nedladdningar på den redaktionella delen av webbplatsen, publicera din! Få ut (del av) dina besparingar från banksystemet, köp krypto-valutor!
Avatar de l'Utilisateur
Remundo
moderator
moderator
inlägg: 8361
registrering: 15/10/07, 16:05
Plats: Clermont Ferrand
x 119

Meddelande icke luens Remundo » 15/04/08, 19:55

Hej Rec,

Jag hör en standardfettet kedja enligt tillverkarens rekommendationer som gjorde mätningar av utbyten under dessa exakta förhållanden ...

Men för att tänka på det, har Christophe (alltid ;-) anledning, det är nödvändigt att passera en dubbelkardan, det är det absoluta vapnet att ansluta på homokinetiskt sätt 2-axlarna är inte parallella och icke-överensstämmande.

rec skrev:
Remundo skrev:gå igenom en standardiserad och smurt kedja!


Vad menar du med standardiserad och smurt kedja?
0 x
BildBildBild
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
inlägg: 48327
registrering: 10/02/03, 14:06
Plats: Planet Växthuset
x 599

Meddelande icke luens Christophe » 15/04/08, 20:17

Hiihhiih ayé, jag hittade rapporten ....

Jag lägger den i DL imorgon.

Här är delen som parar (som också innebar mycket problem för min vän som jag kommer ihåg ...)

1. Motorbromskoppling:

Kopplingen av motorn och bromsen gjordes redan med en enkel kardan, men efter en krossning av kardan var det nödvändigt att omforma det.

Först och främst var det nödvändigt att tillhandahålla ett säkerhetsskydd, för att undvika eventuella utsprång av skräp som härrör från testbänken.

Dessutom kunde vi, efter flera besök på General Motors och Alsia, observera olika metoder för motorfjädring och bromskoppling, så vi kan härleda följande jämförelse:

Bild

Bild

Bild

En viktig anmärkning lämnades av General Motors, som föreslår att en kardanöverföring gör att den fungerar med en vinkel av 3 ° för att säkerställa att den fungerar korrekt.

Det är därför nödvändigt att i alla fall använda ett system för att justera motorläget i förhållande till bromsen.


Allmän kommentar: Ju mer jag (åter) navigerar i min träningsprojekt, desto mer ser jag den enorma röra som följde ... : Cry:

Här är en på distansarbetesom jag satte igång idag
0 x
Ce forum hjälpte dig eller rådde? Hjälp honom också så han kan fortsätta att göra det! Artiklar, analyser och nedladdningar på den redaktionella delen av webbplatsen, publicera din! Få ut (del av) dina besparingar från banksystemet, köp krypto-valutor!

Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
inlägg: 13612
registrering: 13/02/07, 22:38
Plats: Bayonne
x 476

Meddelande icke luens Flytox » 15/04/08, 20:24

Bonjour à tous
Remundo skrev:Men för att tänka på det, har Christophe (alltid ;-) anledning, det är nödvändigt att passera en dubbelkardan, det är det absoluta vapnet att ansluta på homokinetiskt sätt 2-axlarna är inte parallella och icke-överensstämmande.


För små felinriktningar, när kopplingen roterar snabbt (> 3000 rpm) så är det säkert att en stålplåtplastor inte fungerar bättre än den dubbla gimbalen. I vilket fall som helst är det dubbla gimbalet inte tillräckligt, det kräver också en frihet i axiell riktning för att övervinna expansionen och andra rörelser som induceras av vridmomentvariationerna (snygg rävhylsa "utan" radialspel).

Om axeln roterar snabbt behöver den också en minimal balansering (som att fästbultarna är lika långa med samma muttrar och brickor till 1 / 10mm och inte till närmaste mm och monterade i flänsen på träd med väldigt litet spel ....)
A+
0 x
Anledningen är den starkaste galenskapen. Anledningen till den minst starka är galenskap.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
inlägg: 48327
registrering: 10/02/03, 14:06
Plats: Planet Växthuset
x 599

Meddelande icke luens Christophe » 15/04/08, 21:37

Bara flytox, det är en flector anses i fallnummer 3 nej?

ps: ihhihihi pour le toujours...dommage que ca soit que rarement le cas : Cheesy:
0 x
Ce forum hjälpte dig eller rådde? Hjälp honom också så han kan fortsätta att göra det! Artiklar, analyser och nedladdningar på den redaktionella delen av webbplatsen, publicera din! Få ut (del av) dina besparingar från banksystemet, köp krypto-valutor!
REC
Jag upptäcker ekologi
Jag upptäcker ekologi
inlägg: 4
registrering: 27/01/07, 10:55
Plats: Magny cours (58)

Meddelande icke luens REC » 15/04/08, 22:05

Je pense que dans les cas 1 et 3 les cardan sont en fait des transmissions a billes. En effet, il est déconseillé d'avoir un alignement parfait avec ce genre de transmission.
Byte av 3 ° från motorn till bromsen gör att bollarna kan åka på sina banor och fördela slitaget.
Vid perfekt anpassning rör sig bollarna inte och tvingas alltid på samma plats som leder till för tidiga slitagedelar.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
inlägg: 48327
registrering: 10/02/03, 14:06
Plats: Planet Växthuset
x 599

Meddelande icke luens Christophe » 15/04/08, 22:11

Uh det är inte vad vi kallar FLECTOR exakt?
0 x
Ce forum hjälpte dig eller rådde? Hjälp honom också så han kan fortsätta att göra det! Artiklar, analyser och nedladdningar på den redaktionella delen av webbplatsen, publicera din! Få ut (del av) dina besparingar från banksystemet, köp krypto-valutor!
REC
Jag upptäcker ekologi
Jag upptäcker ekologi
inlägg: 4
registrering: 27/01/07, 10:55
Plats: Magny cours (58)

Meddelande icke luens REC » 15/04/08, 22:31

Nej FLECOR är en gummidel som gör anslutningen mellan 2-styv del av överföringen.
Det kan eventuellt korrigera små feljusteringar men huvudrollen är att dämpa vridmomentvariationer.
Det jag pratade om var GAMMALT A BILLE (kallad cardanbil) som inte avskrivar vridmomentvariationer men korrigerar felinriktningen.
0 x




  • Liknande ämnen
    REPONSES
    Visningar
    dernier meddelande

Återgå till "Injektion av vatten i motorer: sammansättningar och experiment"

Vem är online?

Användare som tittar på det här forum : Inga registrerade användare och 1-gäster