Retour Bläddra ner Sluta Automatiskt läge

Vatteninjektion i motorer: montage och experimentimpulsgeneratorer

Motoraggregat och modifieringar, olika experiment, fynd och idéer.
Avatar de l'Utilisateur
Jean-Francois
Jag förstår ekologi
Jag förstår ekologi
inlägg: 85
registrering: 27/11/04, 00:18
Plats: Poitiers i Wien

Meddelande icke luens Jean-Francois » 27/11/04, 01:06

Hej som du måste se, jag är ny på ditt forum

Voila j'ai une petite question toute bete comment pourrait je me procurer un generateur d'impusion pour pouvoir commander une injection sur un pmc ....c'est la seule chose qui me coince dans ma realisation car sur mon vehicule je n'ai vraiment pas la place pour y installer un carburateur et encore moins un bulleur
Annars har jag alla tillbehör för att skapa ett injektionssystem: Pumpboch regulator elektromekaniska injektorer durit av något slag etc etc ....

Donc voila je suis en train de me construire un PMC sur une nissan sunny 2.0l16S

här är voilou
0 x
mig jeff född med en stav i ena handen och en svetspost i den andra :-)
... ______
... / ______ \
. (00 = H = 00)
..IiI "" "" "" IiI .. Vraoummm !!!!!

m136044
Jag upptäcker ekologi
Jag upptäcker ekologi
inlägg: 4
registrering: 23/11/04, 11:54

Meddelande icke luens m136044 » 27/11/04, 09:47

Hallå
Om det är att rida på en konstant drifthastighetsmotor som en strömgenerator, kan du göra en pulsgenerator uppbyggd kring en liten bit onéreu krets och lätt att hitta NE555 (0.50 euro). Den 555 ge dig signaler som kommer att amplifieras, t ex genom ett halvledarrelä typ MOS-FET transistor eller IRLR IRFI (1.00 att 2.50 euro), för att ge en signal till en magnetventil mellan en högtryckspump och en injektor.
Om det ska monteras på en motor med variabel hastighet som på en bil är det nödvändigt att din injektionsstyrning är en funktion av motorns varvtal och flödet är en funktion av intagsdepressionen.

Om du har plats att montera en pump + 1-injektor ska du hitta utrymme för att passa en liten carb eller bubbler.
Sur quoi veux-tu monter ton PMC? ça sera plus facile de voir ce que tu peux faire.

Cordialement.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Jean-Francois
Jag förstår ekologi
Jag förstår ekologi
inlägg: 85
registrering: 27/11/04, 00:18
Plats: Poitiers i Wien

Meddelande icke luens Jean-Francois » 27/11/04, 21:15

Hej m136044, så för min setup är att installera en ca Nissan Sunny GTI16S (n14 modell) så denna typ av modell är inte riktigt den plats som är den typ av stil bil om jag vill ta isär pumpen vatten eller oljepumpen av DA jag är tvungen att lämna motorn (eller åtminstone den decaler i motorrummet)

så för en montering carbu varför inte för att börja jag ska försöka hitta en plats mellan motorblocket och förklädet av bilen

annars att gå till injektionen Jag lämnar elektromekaniska för senare tror jag att jag hellre tänker på ett system med en vibrerande autoinjektor (k-jetronic golf till exempel .... det finns gott om pauser)

Om inte, noterar jag de saker du gav mig

om inte för PMC själv känner jag fortfarande antalet reaktorer som jag måste installera eftersom det är en mill pechu men jag tror med 2 att det borde vara tillräckligt för att göra tricket (jag tror en bas med inre stavar av 250 mmX14mm)

här är voilou
0 x
mig jeff född med en stav i ena handen och en svetspost i den andra :-)

... ______

... / ______ \

. (00 = H = 00)

..IiI "" "" "" IiI .. Vraoummm !!!!!
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
inlägg: 46827
registrering: 10/02/03, 14:06
Plats: Planet Växthuset
x 388
Kontakt:

Meddelande icke luens Christophe » 28/11/04, 00:08

Jag tror att du enkelt kan hitta det här på nätet genom att gräva lite (jag slår på att det finns en på platsen för Jean Louis Naudin eller på platsen för passionerad elektronik) ... men hur går injektorn vi spelar på deltaet (varaktighet av injektion över en period) eller på frekvensen?

Annars montering av ande av mattan (se Quanthomme) av så kallad motor vatten är ett djur alla pulsgenerator eller deltat och frekvens är variabla (om jag souvien mig, insåg jag att det 2 år men utan resultat på elektrolysnivå ...)
0 x
Var detta forum användbart eller tillrådligt? Hjälp honom också så han kan fortsätta att göra det! Artiklar, analyser och nedladdningar på den redaktionella delen av webbplatsen, publicera din! Få ut (del av) dina besparingar från banksystemet, köp krypto-valutor!
m136044
Jag upptäcker ekologi
Jag upptäcker ekologi
inlägg: 4
registrering: 23/11/04, 11:54

Meddelande icke luens m136044 » 28/11/04, 12:18

Hej!
Om du verkligen inte har något rum, är det enklaste och minst skrymmande en vattendopning, reaktorn drivs av en liten förgasare.
Se montering nr 50 Mercedes 207D <a href='http://quanthomme.free.fr/pantone/realisations/FrancePMC6.htm' target='_blank'> http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat ... / FrancePMC6.htm </a>

hjärt
0 x

Avatar de l&#39;Utilisateur
krissg29
Jag förstår ekologi
Jag förstår ekologi
inlägg: 80
registrering: 07/11/04, 21:26
Plats: finistere center

Meddelande icke luens krissg29 » 28/11/04, 20:05

välkommen

De elektroniska bränsleinsprutningssystem av bensinmotorer för trettio år (DS 21 1969 i) och nyligen på dieselmotorer (TDI) är anordnade för styrning av elektromekaniska injektorer (faktiskt styrda ventiler allt eller inget) .
För TDI vet jag inte exakt hur systemet fungerar, men för bensin är principen ganska enkel, förverkligandet mycket mindre: Bosch tog tio år innan han sålde sitt 1er elektroniska system.
drift
A) Systemet måste mäta hur mycket luft som kommer in i motorn på ett eller annat sätt (detta är alltid den grundläggande åtgärden som kommer att åtgärdas genom andra åtgärder):
- Direkt mätning med slutarflödesmätare.
- Indirekt mätning med massflöde (varm tråd) eller genom tryck (den luft som kommer in är vid sådant tryck, roterar motorn med känd kapacitet vid sådan hastighet så att den kommer in så mycket luft).
B) Då mäter systemet lufttemperaturen för att bestämma dens densitet, kylvätskans temperatur (för kallt körning), cylinderhuvudets temperatur.
C) På vissa modeller finns också Lambda-sonden placerad i avgasen vid motorns utgång som mäter syrehastigheten för att fördröja justeringen och undvika försämring av katalysatorn vid tändningsfel.
Alla dessa mätningar används för att bestämma vikten av den luft som kommer in i motorn och därmed vikten av bensinen som måste injiceras.
Det finns också ett gasställningsprov, för att berika blandningen vid återhämtning, till exempel eller för att minska injektionen vid retardation.
Bränslesystemet består av en elektrisk pump, en tryckregulator (2 eller 3-balkar i allmänhet) och injektorer. Eftersom bränsletrycket är konstant är mängden bensin som injiceras en funktion av injektorns öppningstid: beräkningen av vikten av luft sugd av motorn reflekteras i injektorns öppningstid.
Antalet injektioner per motorrevolution är alltid densamma. Starten av injektionen kan vara i fas med motorn (ske vid ett exakt ögonblick för varje cylinder) eller vara ur fas.

Allt detta för att säga att en enkel pulsgenerator inte kan räcka för en motor med variabel hastighet.
Om Jean-François vill montera en injektion, måste du söka om du vill återställa en eller det finns en i öppen källkod på nätet (på engelska)
<a href='http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html' target='_blank'> Megasquirt Injection </a>
All information finns på webbplatsen. Programmen är gratis att använda
Elektronikboxen är till försäljning bredvid Genève om du inte kan göra det själv
<a href='http://www.antikmachine.com/' target='_blank'> Antik Machine </a>

Här lycka till
Au fait la Nissan, c'est pas une injection d'origine?

Christophe
0 x
Förvirra inte ingenjör och geniala
Avatar de l&#39;Utilisateur
Jean-Francois
Jag förstår ekologi
Jag förstår ekologi
inlägg: 85
registrering: 27/11/04, 00:18
Plats: Poitiers i Wien

Meddelande icke luens Jean-Francois » 29/11/04, 23:58

Så godnatt till min pmc Jag ska göra ett system med dubbel reaktor med stavar 300mmX14mm och PSU Jag börjar genom att attackera med en förgasare av 12 eller 15 (väl att jag kan hitta) då jag förmodligen skulle gå med golf injektor styrs av en korrigerare för rechaufage flöde (ingen elektronisk besion för detta system behöver bara spela med depression med luftkonditionerade kontroller lungor golf2)

Annars när systemet kommer att fungera skulle jag prova olika längder av stjälkar för att se om det kan förbättra hela saken

annars för min nissan är det en indirekt fasinsprutning som är på den

här är mer än lödning: rolleyes:
0 x
mig jeff född med en stav i ena handen och en svetspost i den andra :-)

... ______

... / ______ \

. (00 = H = 00)

..IiI "" "" "" IiI .. Vraoummm !!!!!


Återgå till "Injektion av vatten i motorer: sammansättningar och experiment"

Vem är online?

Användare som surfar på detta forum: Inga registrerade användare och 3 gäster

Populära sökningar