Retour Bläddra ner Sluta Automatiskt läge

Ny transport: innovationer, motorer, föroreningar, teknik, politik, organisation ...Ekonomiska analyser på passagen från 90 km / h till 80 km / h i Frankrike ...

Transport och ny transport: energier, föroreningar, motor innovationer, konceptbil, hybridfordon, prototyper, föroreningsbekämpning, föroreningsstandarder, skatt. Icke-individuella transportsätt: kollektivtrafik, organisation, delning eller bilpoolning. Transport utan eller med mindre olja.
Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 5610
registrering: 11/06/09, 13:08
Plats: Beaujolais topp.
x 219

Re: Begränsning till 70 km / h på enheten

Meddelande icke luens sen-no-sen » 22/05/18, 13:56

Sänka hastighetsgränsen från 90 till 80km / h på sekundära vägar

Den franska regeringen önskar sänka 90 till 80km / h från hastighetsgränsen på sekundära tvåvägsvägar utan en centralavskiljare, det vill säga nationella vägar. En upopulär åtgärd - franska är emot 59% enligt en Harris Interactive undersökning - men antas att "rädda liv", enligt premiärminister Édouard Philippe. Det har förespråkats i åratal av trafiksäkerhetsföreningar, medan föreningar av bilister och motorcyklister, de bestrider sin effektivitet. Denna sänkning är en del av en större plan om cirka tjugo åtgärder, i januari 2017, för att minska antalet dödsfall på vägarna, fördelat på uppgången (3477 dödad i 2016).


https://www.lexpress.fr/actualite/societe/l-abaissement-de-la-limite-de-vitesse-de-90-a-80km-h-sur-les-routes-secondaires_1974481.html

Det är lite synd att 90s hastighet sänks till 80km / h än på RN och du tar inte fart på motorvägen.
Att sänka hastigheten på 130 till 110km / h skulle faktiskt spara 20% bränsle i genomsnitt.
Så impopulärt eller bara ekonomiskt beslut?
0 x
"Genius består ibland av att veta när man ska sluta" Charles De Gaulle.

Janic
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 6044
registrering: 29/10/10, 13:27
Plats: vinröd
x 70

Re: Begränsning till 70 km / h på enheten

Meddelande icke luens Janic » 22/05/18, 18:49

Det är lite synd att 90s hastighet sänks till 80km / h än på RN och du tar inte fart på motorvägen.
att tvinga ta dessa motorvägar? RN, som oftast nedgraderas till avdelningen, inte längre ansvarar för staten, är dyra att behålla och hastighetsminskningen minskar markförstöringen och sparar således staten.
0 x
"Vi gör vetenskapen med fakta, som att göra ett hus med stenar: men en ackumulering av fakta är inte mer en vetenskap än en hög med sten är ett hus" Henri Poincaré
"Frånvaro av bevis är inget bevis på frånvaro" Exnihiloest
Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 5610
registrering: 11/06/09, 13:08
Plats: Beaujolais topp.
x 219

Re: Begränsning till 70 km / h på enheten

Meddelande icke luens sen-no-sen » 22/05/18, 19:19

janic skrev:
Det är lite synd att 90s hastighet sänks till 80km / h än på RN och du tar inte fart på motorvägen.
att tvinga ta dessa motorvägar? RN, som oftast nedgraderas till avdelningen, inte längre ansvarar för staten, är dyra att behålla och hastighetsminskningen minskar markförstöringen och sparar således staten.


Detta är en idé som jag korsade även mitt sinne ... visar att på vissa vägar just gjorts för att uppmuntra föraren att ta motorvägen (spridningen av rondeller, radar, 70 områden) detta är särskilt fallet mellan Lyon och Grenoble ... för övrigt en av de dyraste delarna av motorvägen som är. :?:
Efteråt ska vi inte se de dåliga från överallt, olyckor på sekundära vägar är 65% av de dödade mot 5% på motorvägar.

När det är uppenbart att regeringen bara spelar rollen som gränssnitt mellan ekonomin och konsumenterna är vi när vi tittar på åtgärder för att minska antalet dödade: radarer, aktiv / passiv säkerhet, zon låg hastighet, körhjälpmedel etc ... i grund och botten allt som kan producera abstrakt värde. Men otroligt sänkande åtgärder*, det vill säga att minska antalet fordon i omlopp, kom ihåg att det representerar nästan 35% av växthusgasutsläppen i Frankrike och fyra till fem gånger mer offer än nämnda trafikolyckor via luftföroreningar. : Roll:
Men jag måste vara lite paranoid! :)


*Förresten den viktigaste åtgärden sedan konsumtionell till olyckor (inga bilar = inga olyckor).
0 x
"Genius består ibland av att veta när man ska sluta" Charles De Gaulle.
Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 5610
registrering: 11/06/09, 13:08
Plats: Beaujolais topp.
x 219

Re: Begränsning till 70 km / h på enheten

Meddelande icke luens sen-no-sen » 23/05/18, 13:40

Den andra frågan är hur mycket det kostar att byta alla paneler? :LOL: €€€€€€€€€
Vid mer än 150euros bör panelerna vara inriktade på flera miljoner euro ... ministeren har en kusin i media? : Mrgreen:
Ah, jag är meningsfull! :)
0 x
"Genius består ibland av att veta när man ska sluta" Charles De Gaulle.
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
inlägg: 47146
registrering: 10/02/03, 14:06
Plats: Planet Växthuset
x 432
Kontakt:

Ekonomiska analyser på passagen från 90 km / h till 80 km / h i Frankrike ...

Meddelande icke luens Christophe » 23/05/18, 15:46

Jag gjorde lite resonemang på webbplatsens facebook-sida:



Här är den kopierade / klistrade resonemanget, punkten e) är diskutabel ... men det var nödvändigt att räkna med detta i makroekonomi! Vi kan förfina, debattera eller slutföra tillsammans ...

Jag är ganska förvånad att ingen profil ekonom eller en journalist har vågat göra följande enkla beräkning om passagen till 90 80 km / t ... Nevermind förment förbättra trafiksäkerheten att ingen studie kunde inte bevisa ...

a) Medellängden i Frankrike work-dodo är 25,9 km ... 51,8 km / dag
b) det kommer att finnas 250 arbetsdagar i Frankrike i 2018 minus 5 * 5 veckors ledighet är 225 dagar arbetade
c) den genomsnittliga arbetaren reser därför 51,8 * 225 = 11 655 km per år till jobbet
d) Att köra på 80 90 i stället för den genomsnittliga arbetstagaren kommer då att passera 11 655 / 80 = 145,7h istället för 11 655 / 90 = 129,5h är skillnaden 16,2h 2 förlorade arbetsdagar per år i sin bil för varje fransk arbetare!
e) För att gå vidare, BNP, kan vi anta att en arbetstagare på 2 använder sin bil för att gå till jobbet (verklighet måste vara högre) och att veta antalet aktiva arbetare i Frankrike är 25,8 miljoner och detta är ungefär 25,8 / 2 16,2 * / = 8 26,1 miljoner dagars arbete (8h per dag) förlorade varje år, jag låter dig omvandla denna aktivitetsförlust i € (minst 2 miljarder) ...

Slutligen, vid föroreningsnivån, kommer en modern bil att konsumera mer vid 100km vid 80 än vid 90 km / h.

Denna åtgärd är därför inte bra för ekonomin eller bra för ekologin ...

ps: siffrorna i punkterna a) till d) är de av INSEE
0 x
Var detta forum användbart eller tillrådligt? Hjälp honom också så han kan fortsätta att göra det! Artiklar, analyser och nedladdningar på den redaktionella delen av webbplatsen, publicera din! Få ut (del av) dina besparingar från banksystemet, köp krypto-valutor!

Avatar de l'Utilisateur
sen-no-sen
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 5610
registrering: 11/06/09, 13:08
Plats: Beaujolais topp.
x 219

Re: Ekonomiska analyser på passagen från 90 km / h till 80 km / h i Frankrike ...

Meddelande icke luens sen-no-sen » 23/05/18, 16:08

0 x
"Genius består ibland av att veta när man ska sluta" Charles De Gaulle.
Janic
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 6044
registrering: 29/10/10, 13:27
Plats: vinröd
x 70

Re: Begränsning till 70 km / h på enheten

Meddelande icke luens Janic » 23/05/18, 17:37

Slutligen, vid föroreningsnivån, kommer en modern bil att konsumera mer vid 100km vid 80 än vid 90 km / h.
:?: :?: :?:På 90 tar det mindre tid att nå vår destination, men vi konsumerar mer. 80 är längre, men det förbrukar mindre, vilket bör återgå till detsamma, men slitage är snabbare.
0 x
"Vi gör vetenskapen med fakta, som att göra ett hus med stenar: men en ackumulering av fakta är inte mer en vetenskap än en hög med sten är ett hus" Henri Poincaré
"Frånvaro av bevis är inget bevis på frånvaro" Exnihiloest
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
inlägg: 47146
registrering: 10/02/03, 14:06
Plats: Planet Växthuset
x 432
Kontakt:

Re: Begränsning till 70 km / h på enheten

Meddelande icke luens Christophe » 23/05/18, 19:37

Var får du 150 €?

Jag tror att en skyltad kostnader snarare mellan 500 och 1000 € ... fundament i jorden förstod ... i fråga om en urban panel frågar det är verkligen mycket mer (förmodligen mellan 2 till 3000 €. ..). Det är välkänt att extra fakturering på den offentliga marknaden är nästan systematisk (det är nödvändigt att samhällets parasiter lever ... och där talar jag om de sanna parasiterna! De hållbara ...) ...

Självklart kan vi behålla de befintliga tjänsterna ... men vissa kommer säkert att läggas till ...

Personligen i ett tillstånd förment konkurs, och om jag var minister för transport, skulle jag ha fast för en lösning "light" typ tejp förvandlas till 9 8 till tiotals € / panel att konvertera och därmed reversibel (det vet aldrig) eller någon annan process syftar inte till att behöva ta isär metalldelen och sjunga ... Men det ser ut som konkurs gäller endast för vissa människor ...

För 90 80 km / h debatten, fortsätt här: nya transport / analys ekonomiska-on-90 passage km-ha-80-km-h-en-France-t15672.html för att jag gjorde en liten makroekonomisk analys ... och jag skulle vilja veta vad du tycker ...
0 x
Var detta forum användbart eller tillrådligt? Hjälp honom också så han kan fortsätta att göra det! Artiklar, analyser och nedladdningar på den redaktionella delen av webbplatsen, publicera din! Få ut (del av) dina besparingar från banksystemet, köp krypto-valutor!
ahmed
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 6734
registrering: 25/02/08, 18:54
Plats: Bourgogne
x 450

Re: Ekonomiska analyser på passagen från 90 km / h till 80 km / h i Frankrike ...

Meddelande icke luens ahmed » 23/05/18, 19:49

Omvandlingen av förlorad tid till silverekvivalent är irrelevant: den eventuella ytterligare transporttiden skulle helt enkelt resultera i skyldigheten att lämna tidigare till jobbet och återvända hem senare, vilket är fallet i stora städer .
0 x
"Tro inte vad jag säger till dig."
dirk pitt
Expert ekolog
Expert ekolog
inlägg: 2076
registrering: 10/01/08, 14:16
Plats: isere
x 56

Re: Ekonomiska analyser på passagen från 90 km / h till 80 km / h i Frankrike ...

Meddelande icke luens dirk pitt » 23/05/18, 20:00

resonemanget är ganska capillo-ritat.
den extra tid i transporter bidrog långt ifrån säkert på grund på en viss väg, låtar eller vi kommer att rulla har 80 90 snarare än begränsas mer vad det säger nedgång i hastighet kommer inte att främja mjukare trafik (det här är vad som händer när det finns trafikreglering på grund av en hastighetsminskning på motorvägen)
Kort sagt, enkla argument, tror jag.
när på conso .....
hastighet och conso.jpg
hastighet och conso.jpg (223.08 Kio) Åtkomst till 1606 gånger
2 x
Bild
klicka på min signatur


Tillbaka till "Ny transport: innovationer, motorer, förorening, teknik, politik, organisation ..."

Vem är online?

Användare som surfar på detta forum: Inga registrerade användare och 2 gäster