Vatteninjektion Mercedes 300TD


Dela den här artikeln med dina vänner:

Hallå
Jag bygger för närvarande en vattendopning för 300 1992 turbodiesel (6 143 CV-cylindrar).

Första redigering och misstag!

Jag började med en stålreaktor (14 mm stav i ett rör 15 / 21 mm längd 20 cm) förbi avgasröret och under stötfångaren inte helt ändra min avgasgrenröret och utmaning av platsen.
Jag hade ansett en injektionsspruta (för bensinmotor) driven av en pump (Bosch för bensin) modifierat rostfritt stål.
Kontrollkretsen baserades antingen:
på en astablad multivibrator NE555 sålunda generatorn av kärnor kontrollerade av gasreglaget,
antingen genom en piezoelektrisk sensor som upptäcker öppningstiderna för en dieselinjektor ...
För ankomsten av "pantoniserade" gaser hade jag gjort ett enkelt kopparrör (12 / 14) som kommer in i intaget mot turboen med en liten begränsning på gummimanteln.
svårighet:
svårt att hitta en gaspump inte nedsänkt, flyttbar och inte för dyr,
Den piezoelektriska kretsen är inte lätt att uppnå av mekaniska skäl och vibrationsfiltrering men det verkar upptäcka öppningen av en injektor genom deformation av stålröret.

Fel (dödlig!):
bypass installationen och lite långt, ger inte tillräckligt med värme trots god isolering med rockull,
och speciellt stort misstag finns det nästan ingen depression för att suga någonting, till och med inskränka lite mer mantelturbo ...
Och stålet för röret etc det rostar självklart!

Så jag omgjorda min redigering och jag försöker bygga en rektangulär låda korsas av avgaserna lämnar turbo och innehåller 3 15 reaktorer cm lång stav av 10 cm medan 304L rostfritt såvida inuti den normala stålstången. Turboens korta gaspådragsutgång är även mjukt i rostfritt stålrör. Det finns en liten begränsning av sektionen för avgasutsläpp till reaktorns utgång.
För sugning har jag redan provat en gaspedal av en svag nog vår, i inloppet uppströms turboen, där sugningen är stark från tomgang, men det borde inte vara för mycket om motorn s 'kvävning.
Vattenförsörjningssprayen tillhandahålls av en slåtterkolare som redan är modifierad (med harts) för att minska diametern.
Uppvärmningen av vattnet tillhandahålls antingen genom en kopparrörslindning runt avgasen (som min första montering) eller genom att kylkretsen är mer stabil i temperatur.
Uppvärmningen av luften kommer att utföras av den gamla reaktorn (nedströms) utan stången (således röret 15 / 21).
Konstruktionen av avgasutlopp och rostfritt stål är för närvarande mitt stora jobb eftersom platsen mäts. Det är därför nödvändigt att tillhandahålla krökningar etc för implantation ...!
Och jag är inte en svetsare, tränare, boilermaker, mekaniker etc. så jag tränar mig själv samtidigt!
Jo, jag är inte redo att gå upp och besöka Christophe ...
Men jag förtvivlar inte, och ett stort tack till alla för ditt vittnesbörd och till André för hans kloka råd.
En mer.
Michel


Pantone motor montering på Mercedes 300TD

Klicka här för att komma åt Utbyte av information och erfarenheter av pantonmontering vatteninjektion

Facebook kommentarer

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *