Intervju med Christophe Martz del 2


Dela den här artikeln med dina vänner:

Intervju med Christophe Martz om vattendopning. (XNIXPart II)

Läs 1-delen.

Här är en fullständig text av en intervju med C.Martz om vattendopning gjord av Katia Lefebvre och som bidragit till artikelns skrivning Pantone motor i Action Auto Moto

Alla fakta och siffror som presenteras på denna sida är sanna och verkliga, synd att artikeln i fråga inte framkalla denna intervju mer detaljerat.

Du kan använda dessa frågor för ytterligare publikationer eller sändningar (muntligt eller skriftligt) förutsatt att du erhåller mitt skriftliga tillstånd ( kontakta mig ).

Fortsättning och slut på intervjun

KL: Fortfarande när det gäller bilen som testas av TF1 (det finns bara vatten i bubblar, ingen vatten + bränsleblandning), jag förstår inte riktigt skillnaden med principen om aquazol ...

I avsaknad (till min vetskap) av relevant studie om vattendopning via en pantonbyte kunde jag inte dra slutsatsen. Det finns betydande skillnader i praktiken men principen verkar gemensam: förbättrad förbränning genom närvaro av vatten och minskar därför föroreningar och konsumtion.

Om aquazol, citerar jag ( se denna sida ):
« On constate, par des mesures effectuées sur des cycles normalisés (…) pour un carburant EEG comparé avec le gazole entrant dans la formulation de l’EEG :
- En minskning av NOx-utsläpp från 15 till 30%;
- En minskning av rök och sot från 30 till 80%;
- En minskning av partikelutsläpp från 10 till 80%.
(...)
Rapportée à la base « gazole », on observe une légère tendance à la réduction de la consommation énergétique de 2% environ, explicable par une combustion plus complète des hydrocarbures en présence d’eau et conduisant ainsi à une légère amélioration du rendement. »

Skillnaderna ligger i det faktum att bränsle och vatten lagras och injiceras självständigt vid dopning. Tekniskt sett har detta fördelar (inget problem med stabiliteten hos emulsionen, inget distributionsnät att införa ...) men också nackdelar (behov av modifiering av fordonet, dubbel tank, olaglighet ...).

Dessutom är resultaten i nivå med minskningen av konsumtionen mycket intressanta (i 20%) i vårt fall än i akvakolen. Ytterligare tekniska studier skulle behövas för att precisera principen om dopning med vatten via en Pantone-reaktor.

KL: Vattensprickning är en termokemisk process som är ganska svår att uppnå, både när det gäller värme och trycknivå. Om, som jag trodde att jag förstod på Internet, ligger skillnaden mellan en trivial vatteninjektion och Pantone i denna vattensprickning, hur kom du inte till närvaro av väte? under dina erfarenheter?

C.M. : Parce qu’il n’y a pas d’hydrogène en sortie du « réacteur » ( ou trés peu, 1 à 2%, mesure effectuées dans le cas où des vapeurs d’essence passent dans le réacteur ). C’est pour cela que je préfere parler, dans le cas du dopage à l’eau, d’échangeur ( jusqu’à que l’on prouve qu’il s’y passe autre chose qu’un échange thermique ). Mais, d’un autre coté, il faut savoir que l’eau crackée ne prend pas forcément la forme d’O2 et d’H2, il y a d’autres possibiltés…énergétiquement plus intéressantes que l’hydrogène de forme H2…

KL: Jag läste också på Internet några saker som inte verkade mig väldigt allvarliga, inklusive referenser till markbunden magnetism ... Det är lågt, jag förstår inte vad det kan medföra. Om du måste magnetisera varför inte sätta kraftfulla magneter?

C.M. : Plusieurs expériences ont montré que la mise en place d’aimants ou d’autre artifices pour augmenter le champ magnétique n’ont pas amélioré le fonctionnement du « réacteur ».
Å andra sidan visade upprättandet av ett växlande fält intressanta saker (variation av regimen med variationen i excitationsfrekvensen). Här saknas forskning saknas väldigt mycket.

KL: Kan du berätta för mig om det är något allvarligt?

C.M. : Oui et non, la composante magnétique existe mais elle n’est pas si flagrante et semble plus être une conséquence ( frottement de la vapeur dans un espace restreint ) qu’une raison d’une « réaction ». Ceci, comme d’autre abérations que l’ont peut lire sur internet, fait du tord au système…Mais il faut dire que le premier détracteur est Pantone lui meme. Par exemple, il prétend qu’il y aurait un phénomène de fusion froide et que l’on peut traiter des déchets nucléaire via son réacteur…Ceci n’est pas très sérieux surtout qu’il n’est pas capable de prouver ce qu’il prétend.

KL: Och äntligen tror du inte att bristen på allvarliga data och närvaron av information som inte är rigorös, esoterisk gräns skadar Pantone?

CM: Ja självklart och jag ångrar verkligen det. Men faktum är att industriproducenter, bara de som har råd att göra riktigt seriösa saker, inte verkar vara mycket intresserade (men för närvarande sänder de många patent själva på vatteninjektion eller inbäddad reformering ...) men i alla fall arbetar de inte med processer som är oberoende av deras BE. De offentliga institutionerna som jag kontaktade för att be om hjälp svarade helt enkelt inte på mig ...

KL: Jag frågade Gérard Belot, PSA ingenjör, om Pantone. Det kommer inte att överraska dig för att läsa vad han sa: "Om det fungerade länge sedan skulle det existera!"
När jag frågade honom vad han skulle göra för att få honom att komma överens om att titta på frågan, sa han: "Någon skulle behöva göra ett förslag till mig som innehåller patent först och att jag måste göra det." ger bevis på systemets funktion, med UTACs sakkunskap i stöd ... Om så ser vi ut! "

C.M : Argument détracteur classique mais non pertinent puisque PSA a evidement fait des recherches internes sur le Pantone. En effet; leur système de vieille leur impose de faire des recherches avec tous les systemes qui « trainent » sur le net ou ailleurs. D’ailleurs une vingtaines d’ingénieurs et techniciens de PSA sont allé voir un des tracteurs dopé à l’eau…Si cela ne les intéressait pas, croyez vous qu’ils se seraient déplacés ?



Une autre source, d’un ingénieur consultant externe, confirmerait leur intéret pour le système. Enfin, j’aurais une réputation, dans leurs services, de « fouteur de merde »…

Senast och förmodligen den mest relevanta punkten: många patent på inbäddad reformering och vatteninjektion lämnas för närvarande av PSA eller andra motortillverkare.

Nu, för att återvända till sin forskning, vet jag självklart inte hur långt de gick. Jag vet inte heller slutsatserna av deras forskning. Kanske fortsätter de fortfarande? Kanske blev det snabbt övergivna eftersom systemets intresse snabbt hittade sina gränser jämfört med annan teknik? Kanske finns det några bra resultat men de kan inte användas för mer obskyra skäl? (grupp av intressen, statsskäl, psykologisk aspekt för föraren att lägga vatten i hans fordon ...) eller vad vet jag än?

Ingen luras och alla känner till de starka stats-Petrolier-Builder-kolombationerna och det finansiella fallet på energiförbrukningen. Tror du att kolgruvoperatörerna och ångmotorbyggarna hjälpte de första motorbyggarna? Självklart inte ...

Oavsett vad man säger är blockeringar till innovation och utveckling på energiområdet förmodligen det svåraste att korsa ... Den ynkliga utvecklingen av vind i Frankrike är ett bra exempel ... Skulle det inte detta, av en slump, inte relaterad till den kärnviktiga intressegruppen?

KL: Har du inte gjort en förorenande analys av Utac i dina studier? Och vad är dina slutsatser?

CM: Ej utförd av UTAC men i ett enkelt centrum för teknisk kontroll: alla resultat och slutsatser är På denna sida och i mina ingenjörsrapport

Mina slutsatser? Lovande process men långt ifrån att utvecklas, vilket kräver allvarliga ytterligare undersökningar ...

Jag ringer till hjälp men de verkar förgäves ...


Facebook kommentarer

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *