Ny bensinmotor: VCR, motorer med variabelt kompressionsförhållande


Dela den här artikeln med dina vänner:

Introduktion till motorer med variabelt kompressionsförhållande: intresse och generell presentation av Adrian CLENCI och Pierre PODEVIN. University of Pitesti, Rumänien. National Conservatory of Arts and Crafts i Paris, Frankrike

Introduktion

En av de viktigaste egenskaperna hos bilmotorn är dess brett användningsområde vad gäller hastigheter och belastningar. Den fulla belastningen "fot till golvet" är sällsynt, användningen av motorn görs huvudsakligen i partiella laster. Gnisttändningsmotorns maximala verkningsgrad, som är omkring 30%, överskrider inte 10 vid 15% vid låga partiella belastningar. Det är det här sistnämnda fallet, som i huvudsak möts, 80 vid 90% av tiden, i stadsanvändning av fordonet.

För att övervinna detta underskott är det nödvändigt att leta efter de konstruktiva lösningarna som gör det möjligt att i detta driftintervall få en betydande ökning av avkastningen. En av dem består av en variation av det volymetriska förhållandet för kompression genom variationen i förbränningskammarens volym.


Läs mer:
- en videopresentation av MCE-5-variabelkomprimerings-motorn utvecklad i Frankrike
- MCE5, VRC-i monterad på Peugeot 407

Ladda ner filen (en prenumeration på nyhetsbrevet kan krävas): Ny bensinmotor: VCR, motorer med variabelt kompressionsförhållande

Facebook kommentarer

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *