Press: autoplus tidningen


Dela den här artikeln med dina vänner:

Artikel publicerad i den veckovisa Auto Plus 895-frågan om 1er November 2005

Introduktion



Cet encadré fait parti d’un article plus complet visant à tester différents « economiseurs » de carburant mis sur le marché.


artikel

Utdraget från Pantone Motor i Autoplus finns på denna sida

Om du vill läsa hela artikeln måste du kolla autoplus.fr-arkiven för att hitta 895-talet. För detta, klicka här.

Vår åsikt om denna artikel är följande: « Il est assez remarquable que seul le dopage à l’eau présente de bon résultat en consommation, les autres économiseurs étant simplement « bidon » mais le test a remarqué une surpollution au ralentit ( sans doute du à l’exces d’eau injectée et à la non optimisation du montage ) »

Analyser och debatter

Några utdrag ur diskussionsforumet

  • La conclusion est un peu hâtive : « moteur a eau…ca pollue… »

    Dans tous les cas les essais ont été faits sur une construction « amateur »…imaginez les résultats sur un « vrai » proto fait par les constructeurs…. ?

    Dessutom vet vi inte testprotokollet följas för clearance ... om det gjordes i slow motion (maximal sugning i bubblaren och lägsta temperaturen i reaktorn) är det inte överraskande att sådana resultat injicera ... stor mängd vatten i en motor kommer inte att gynna förbränningen .. Även om tvärtom.

  • Som ekonologin säger har motorn i bilen åldrats och det skulle förmodligen avvisa oförbränd (hur?) Utan pantonen.
    Dessutom utförs föroreningsprovet statiskt och förmodligen med tomgång i motorn, vilket inte främjar pantonens prestanda.
  • På de andra sidorna i denna artikel om olika bränslebesparare bör det noteras att endast pantone-reaktorn ger en reell vinst. 8,9L istället för 10,7L är redan vacker, de andra ger inget i bästa fall (tillsatser), + 1 liter 100 för det värsta (ionniseur)
  • Mycket bra den här artikeln.

    Det är fortfarande super tillfredsställande att se en amatörredigering som testas av auto-plus med ett så bra resultat. För imbrulé, inget förvånande. Mellan motorns optimering och resten var det förväntat.

  • Läs mer och delta i debatten.

    Att delta i diskussionen om denna artikel (eller diskutera vad som redan sagts) klicka här.


    Facebook kommentarer

    Lämna en kommentar

    Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *