Press: autoplus tidningen

Dela den här artikeln med dina vänner:

Artikel publicerad i den veckovisa Auto Plus 895-frågan om 1er November 2005

Introduktion



Den här rutan är en del av en mer omfattande artikel för att testa olika "ekonomiserare" av bränsle som släpps ut på marknaden.


artikel

Utdraget från Pantone Motor i Autoplus finns på denna sida

Om du vill läsa hela artikeln måste du kolla autoplus.fr-arkiven för att hitta 895-talet. För detta, klicka här.

Vår åsikt om denna artikel är följande: "Det är anmärkningsvärt att endast vattnet dopning detta goda resultat i konsumtionen, helt enkelt andra sparare vara" falska ", men testet märkte en tung föroreningar att sakta (förmodligen på grund av den injicerade överflödigt vatten och icke-optimering av enheten) "

Analyser och debatter

Några utdrag ur diskussionsforumet

  • Slutsatsen är lite skyndsam: "Vattenmotor ... det förorenar ..."

    I samtliga fall testerna gjordes på en "amatör" byggnad ... föreställa sig resultat på en "riktig" prototyp gjord av tillverkare .... ?

    Dessutom vet vi inte testprotokollet följas för clearance ... om det gjordes i slow motion (maximal sugning i bubblaren och lägsta temperaturen i reaktorn) är det inte överraskande att sådana resultat injicera ... stor mängd vatten i en motor kommer inte att gynna förbränningen .. Även om tvärtom.

  • Som ekonologin säger har motorn i bilen åldrats och det skulle förmodligen avvisa oförbränd (hur?) Utan pantonen.
    Dessutom utförs föroreningsprovet statiskt och förmodligen med tomgång i motorn, vilket inte främjar pantonens prestanda.
  • På de andra sidorna i denna artikel om olika bränslebesparare bör det noteras att endast pantone-reaktorn ger en reell vinst. 8,9L istället för 10,7L är redan vacker, de andra ger inget i bästa fall (tillsatser), + 1 liter 100 för det värsta (ionniseur)
  • Mycket bra den här artikeln.

    Det är fortfarande super tillfredsställande att se en amatörredigering som testas av auto-plus med ett så bra resultat. För imbrulé, inget förvånande. Mellan motorns optimering och resten var det förväntat.

  • Läs mer och delta i debatten.

    Att delta i diskussionen om denna artikel (eller diskutera vad som redan sagts) klicka här.


    Facebook kommentarer

    Lämna en kommentar

    Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *