Praktiska tips för pantone redigering


Dela den här artikeln med dina vänner:

Praktiska tips för montering av din första Pantone-motor.

Introduktion

Dessa tips har skrivits för att vara tillgängliga för alla, utan särskilda sätt att förverkliga och utan svetsning helt enkelt med VVS-utrustning tillgänglig överallt. De följer följande planer (klicka för att förstora):

Självklart om du har fler medel kan du använda dem för att förbättra denna montage.

Vi uppmanar oss i alla fall att presentera era prestationer och observationer forum.

Jo mer ju fler vittnesmål desto sannolikt kommer systemet att bli bättre förstått och bemästrat.

Inledande anmärkning

Dessa tips följer originalskott av en modifiering för att göra en pantone-motor.

Men dessa tips och planer behöver inte följas till punkt och pricka, förutsatt att enheten har ingen luftintag och uppnås med ett minimum av vård.

Vi upprepar att denna montering endast används för att upptäcka processen på en liten gräsklippare i detta fall. I alla fall är det inte en optimerad montering för fordon (att upptäcka fästen på fordon, klicka här ). Observera att denna redigering redan tillåter dig att Kör din motor med tungare bränslen (såsom bränsle, fotogen eller bättre råolja eller Diester). När vi vet priset på bränsle som säljs i 5L kan för trädgårdsarbete, kan det här vara intressant!

Vi tar inget ansvar för användningen av dessa tips för allmän användning.

Steg ett

De nödvändiga verktygen är: rörnycklar, halvmåne eller variabel öppningsnycklar, vårslangbänare, rörskärare, rörflakverktyg, allennyckel, svetsutrustning, fil och skruvmejsel.

Hämta alla delar och verktyg i förväg, se dellistan. De flesta professionella VVS-butiker har bättre kvalitetsdelar på lager än stora DIY-centra där de är billigare.

Men besparingarna är inte viktiga för ett litet projekt som detta. Den mest kritiska delen är innerröret, problem uppstår genom inkonsekvent väggtjocklek, tjocka svetsfogar på dåliga rör, vilket gör montering hårdare att justera.

Andra steget

Demontera motorn genom att ta bort bränsletanken, ljuddämparen och förgasaren. Ta bort bladet från klipparen och byt ut det med ett svänghjul, en 12 "(30cm) diameter har samma tjocklek som bladet som ska vara säkert. Detta är uppenbarligen inte nödvändigt för modifiering men bidrar till din säkerhet.



Tredje steget

Ta 1 reduktion T "x1 / 2" x1 / 2 "och sätta ihop dem på ett passande 1" (ett kort rör), sedan genom att använda en svarv, maskin - till slut att mjuka och brotscha hålet i slutet av 27 / 32 "(21mm) så att det inre röret 1 / 2" kan glida (slide) inuti.

För dem (många) som inte har tillgång till en tur och ordning: Du kan också göra detta med en pelarborrmaskin för att borra hål 27 / 32 "eller 7 / 8" efter T och sedan använda en kalk för att mjukna och ta bort grova delar.

Rörkontakten av 1 / 2 "och T av 1 / 2" ska var och en ha en jämn yta för att ta emot kopparbrickorna avsedda att göra en bra tätning.

Fjärde etappen

Ställ en rörmokare för att klippa din inre reaktorrör 1 / 2 "till + 16 7 / 16" och gäng båda ändar.

Använd här svarta rör eftersom galvaniserade rör avger giftiga ångor om de värms för mycket. Filera 12 "x 1 / 2" stålstången i en rundad form endast i ena änden.

Montera delarna i den ordning som i bilden nedan med användning av kopparbrickor 7 / 8 "/ 22mm används för oljetråget avtappningspluggarna - (reduktion 2T bearbetas 2 - 1" x1 / 2 "x1 / 2", förenade genom montering av 12 "lång på 1", skjut 16 reaktorröret + 7 / 16 "lång på 1 / 2" inuti och tillsätt en kopparbricka varje ände och sedan lägga till T 1 / 2 "den manliga flare montering mässing 1 / 2" NPT / 1 / 2 "sedan en anslutande 1 1 / 2" och en luftblandningsventil 1 / 2 "

Läs mer


Facebook kommentarer

2 kommentarer på "Praktiska tips för pantone redigering"

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *