Hybrid lokomotiv går in i Kalifornien


Dela den här artikeln med dina vänner:

Detta är ett första för ett stort amerikanskt järnvägsföretag. Union Pacific har tillkännagivit idrifttagandet av ett hybrid lokomotiv som kommer att fungera i hamnen i Los Angeles och Long Beach, Kalifornien.

L’engin comporte une batterie électrique et un moteur diesel de 290 chevaux chargé de l’alimenter lorsqu’elle est déchargée. Selon des données préliminaires, un tel système pourrait permettre de diminuer la consommation de carburant de 40% à 70% et les émissions d’oxydes d’azote (NOx)
från 80% till 90%. Järnvägar, som till stor del använder diesel, är alltmer undertryckta av miljötjänster för att omvandla sin järnvägsflotta till renare teknik (som deras kanadensiska grannar).

Les représentants du Air Quality Management District (AQMD) de la Côte Ouest estiment que les émissions de NOx de l’ensemble des opérations ferroviaires liés au fret dans la région équivalent chaque année aux rejets de 350 sources fixes de pollution (y compris raffineries et centrales électriques). Suivant les performances du véhicule de l’Union Pacific, la société devrait dans les prochains mois décider si elle souhaite remplacer ses plus anciennes locomotives par le nouveau modèle. Trois autres locomotives hybrides font actuellement l’objet de tests sur le terrain
i USA.

LAT 16 / 03 / 05 (Nya hybridlokomponentens utsläpp är rena som en visselpipa)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

Ekonomikommentar: Diesel-elektriska lokomotiv har funnits i Europa i flera årtionden: En dieselmotor driver en generator som driver en elmotor. Är detta lokomotiv väldigt innovativt? Särskilt när vi känner till Kitson-Still: Diesel-ånglok i 1920-åren


Facebook kommentarer

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *