R21 vattenvideo på TF1


Dela den här artikeln med dina vänner:

Rapportera sändning på TF20s 1h nyhetsbrev 15 November 2005.

Det gäller en bil R21-brytningsdiesel dopad med vatten enligt pantone-montering. På ett allmänt sätt är det en bra rapport. Tack Kevin (och TF1)! (om du vidarebefordrar denna sida, kom och ta en tur på forum )

Några kommentarer från Christophe Martz angående kommentarerna i denna rapport:

  • Pantone stavning är inte Pentone
  • "... monterad på en gammal Renault Diesel ... driven av vattenånga och bensin" Detta är falskt, vattendroppen på en diesel är helt enkelt ett tillägg av vattenånga i inloppsluften. Vi rör inte det ursprungliga elsystemet som förbrukas med diesel.
  • Mr Pantone är ingen ingenjör men han är faktiskt amerikansk
  • Beträffande analysen i föroreningar:

    - CO2, värdet av 0,1% är mycket osannolikt och förvrängt sannolikt genom utspädning av avgaserna med ångan eller ett analysfel av apparaten. Faktum är att CO2 inte kan mätas direkt men inte avdrag av O2-hastigheten med vetande av bränslet bränt. I verkligheten, för att nå ett sådant värde, skulle det nästan inte längre behöva konsumera dieselbränsle.

    - Nox: Förmodligen ett bra värde. Jag har aldrig kunnat göra någon analys på Nox. Vatteninjektion är en känd anti-Nox-process.

    - HC: mycket troligt fel. Värdet för lågt ursprung är korrekt. Användningen av en oförbränd gasanalysator kan förklara detta fel. HC helt enkelt inte uppmätt (mätbar?) På en dieselmotor: Denna analys kompenseras av ett rökopacitetstest.

  • Konsumtionen av 11,7 L 100 är mycket viktig och verkar öka särskilt för ett dieselfordon. 20% är fortfarande märkbar.
  • Opacitetstest genom tyget. Testa inte mycket vetenskapligt men mycket avslöjande: Vatten främjar förbränning
  • Hämtar videon


    Facebook kommentarer

    Lämna en kommentar

    Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *