R21 vattenvideo på TF1


Dela den här artikeln med dina vänner:

Rapportera sändning på TF20s 1h nyhetsbrev 15 November 2005.

Det gäller en bil R21 dieseldriven bromsvidd dopad enligt pantone-enheten. På ett allmänt sätt är det en bra rapport. Tack Kevin (och TF1)! (om du går på den här sidan, kom och kolla på forumet)

Några kommentarer från Christophe Martz angående kommentarerna i denna rapport:

  • Pantone stavning är inte Pentone
  • « …monté sur une vieille Renault Diesel…alimentée par des vapeurs d’eau et d’essence » Detta är falskt, vattendroppen på en diesel är helt enkelt ett tillägg av vattenånga i inloppsluften. Vi rör inte det ursprungliga elsystemet som förbrukas med diesel.
  • Mr Pantone är ingen ingenjör men han är faktiskt amerikansk
  • Beträffande analysen i föroreningar:

    - CO2, värdet av 0,1% är mycket osannolikt och förvrängt sannolikt genom utspädning av avgaserna med ångan eller ett analysfel av apparaten. Faktum är att CO2 inte kan mätas direkt men inte avdrag av O2-hastigheten med vetande av bränslet bränt. I verkligheten, för att nå ett sådant värde, skulle det nästan inte längre behöva konsumera dieselbränsle.

    - Nox: Förmodligen ett bra värde. Jag har aldrig kunnat göra någon analys på Nox. Vatteninjektion är en känd anti-Nox-process.

    - HC: mycket troligt fel. Värdet för lågt ursprung är korrekt. Användningen av en oförbränd gasanalysator kan förklara detta fel. HC helt enkelt inte uppmätt (mätbar?) På en dieselmotor: Denna analys kompenseras av ett rökopacitetstest.

  • Konsumtionen av 11,7 L 100 är mycket viktig och verkar öka särskilt för ett dieselfordon. 20% är fortfarande märkbar.
  • Opacitetstest genom tyget. Testa inte mycket vetenskapligt men mycket avslöjande: Vatten främjar förbränning
  • Hämtar videon


    Facebook kommentarer

    Lämna en kommentar

    Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade *